「ホンダ、新型小型ビジネスジェット機を製品化。2028年ごろ型式証明取得」記事へのコメント

米国の警戒

[Anonymous Coward]

日本の航空機産業は、戦後解体されて久しいです。
現状米国の独壇場、三菱のMRJは米国の型式証明が取れずに放棄となりました。開発完了してたのに。
F2の開発では、F1でいきなり最新の戦闘機と同レベルの国産戦闘機をだしたため、米国から強制的に
F16との共同設計という形をとらされ、結局部品調達も修理も国内だけではできなくされました。
https://motor-fan.jp/mf/article/13162/ [motor-fan.jp]
ホンダジェットもそうですが、次世代国産戦闘機も頑張って国内技術で作って欲しいです。
ちなみに、ホンダジェットは確か米国子会社ホンダ エアクラフト カンパニー（HACI）の製作という名目にしているので、
上記の件も対策済みと記憶します。ほら、米国産だから！ね？という。

Re:

[Anonymous Coward]

被害妄想にもほどがある。自分の実力をわかってないやつがこういうことを言い出しがち。

Re:

[Anonymous Coward]

米国にTRONがつぶされたとか妄想するのと同じですね。

Re:

[Anonymous Coward]

それは妄想とは言いきれんでしょ
貿易障壁年次報告に取り上げられたのは紛れも無い事実だし
それがなければ少なくとも一部の教育用PCには採用されていた筈
そのあとどれくらい普及し生き残ったかは不明だけれど

(以上すべてBTRONの話)

Re:

[Anonymous Coward]

(B)TRONは教育用PC選定の際にはぶっちゃけベーパーウェア状態。
どこにも製品が存在しないし、製造するメーカーの目途すら立っていなかった。
「(そのうち)完成したらこんな素晴らしいOSとCPU」って構想の状態で
採用するなら、それこそ官製談合になったんじゃねえの?

貿易障壁年次報告の件は、実際にはその当時の日本メーカーがライセンス結ぶとかも禄にせずに
IntelのCPUの互換品ビジネスを広めたので米国が怒って当時大手のNEC相手に訴訟にまで発展した結果の話。
互換品ビジネスから離れて独自CPU作るのはいいがPCにするにはOSがないと始まらないってところで
BTRONの話に繋がる。
でも当時日本国内で最大シェアというかほぼ独占状態だったNECとしては売れる見込みのないPCに
乗り出す気はないし、シェアが小さくとも他のメーカーも大体同じ。だから経産省と文科省の官製CPU・OSには
乗らなかっただけの話。

Re:米国の警戒

[Anonymous Coward]

絶対にまともなのできるわけないですよね。
ましてや国の後押しとか入ったら失敗の役満確実。
　
さっさと廃れて本当に良かった。アメリカには感謝しかない。