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2代目5000系5576号車がいろいろ設計変更されてサステナのプレートを車内にひっそりつけた人呼んでサステナ号なんだけど、西武に行くのは一世代前の9000系。いいのかなあ。サステナって言葉がいい加減なんだろうなあ。
ちなみにサステナ号は編成の中で一両だけのっぺりしてるのですぐわかります。が、多分乗ってる一般客は全然気にしません。
それはsustina [wikipedia.org]、こっちはsustaina西武が他社から中古車両を購入することをオシャレに言っているだけであって
小田急側はなんで耐用年数まで使わないのだろう?
鉄道系の方が色々と分析してる(鐵坊主とかodapediaとか)けど、小田急や東急側の事情として、コロナ禍のダメージが大きくて、減便して通勤形電車に余剰が発生してるのもある。
小田急や東急は、インターネットやブロードバンド(死語)普及期(2000年代前半頃)に、系列のケーブルテレビ会社や不動産会社がネットやIT環境の整備に熱心で、沿線にはネットとの関連の深い職業の人がたくさん移住してきた。
しかし、それがコロナ禍で裏目に出た。ネットとの関連が深いということは、取りも直さずリモートワークし易い職種が多く、リモートワークの普及後の乗客の減少で減便に追い込まれてる。
ちげーよ。余剰が発生しているのは積極的に置き換えを進めているから。東急は大井町線の9000系置き換え予定を既に公表済み [tokyu.co.jp]。
乗客の減少で減便？笑わせるな、既に主要時間帯はほぼ元に戻ってるし、減便するレベルならこんなこと [tokyu.co.jp]しない。海外に住んでる奴に地元地域の何が分かる、って感じしかせんわ。
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日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン
東急のサステナというと (スコア:0)
2代目5000系5576号車がいろいろ設計変更されて
サステナのプレートを車内にひっそりつけた
人呼んでサステナ号なんだけど、
西武に行くのは一世代前の9000系。
いいのかなあ。サステナって言葉がいい加減なんだろうなあ。
ちなみにサステナ号は編成の中で一両だけのっぺりしてるので
すぐわかります。が、多分乗ってる一般客は
全然気にしません。
Re: (スコア:0)
それはsustina [wikipedia.org]、こっちはsustaina
西武が他社から中古車両を購入することをオシャレに言っているだけであって
Re: (スコア:0)
小田急側はなんで耐用年数まで使わないのだろう?
Re: (スコア:0)
鉄道系の方が色々と分析してる(鐵坊主とかodapediaとか)けど、小田急や東急側の事情として、コロナ禍のダメージが大きくて、減便して通勤形電車に余剰が発生してるのもある。
小田急や東急は、インターネットやブロードバンド(死語)普及期(2000年代前半頃)に、系列のケーブルテレビ会社や不動産会社がネットやIT環境の整備に熱心で、沿線にはネットとの関連の深い職業の人がたくさん移住してきた。
しかし、それがコロナ禍で裏目に出た。
ネットとの関連が深いということは、取りも直さずリモートワークし易い職種が多く、リモートワークの普及後の乗客の減少で減便に追い込まれてる。
Re:東急のサステナというと (スコア:1)
ちげーよ。余剰が発生しているのは積極的に置き換えを進めているから。
東急は大井町線の9000系置き換え予定を既に公表済み [tokyu.co.jp]。
乗客の減少で減便？笑わせるな、既に主要時間帯はほぼ元に戻ってるし、減便するレベルならこんなこと [tokyu.co.jp]しない。
海外に住んでる奴に地元地域の何が分かる、って感じしかせんわ。