「ヤマト運輸、東京と千葉県等の一部地域宛の宅急便などで大幅な遅延」記事へのコメント

物流の逼迫と細分化・効率化…。

[Anonymous Coward]

同一管内の営業所や近隣であれば、同一管内で対応するというスキーム・フローを構築しないと物流が崩壊する…。
実際に利用する（利用し易い）営業所と事業体としての運用って、必ずしも合致しない。

郵便配達も、実は一条ないしは一丁しか違わないのに、管区が異なることを事由に配達が遅れることがある…。

局留めで歩いて取りにいきますよ…。というか、近いから郵便投函のために、管区の異なる郵便局を利用してますよ…。というのと
郵便局の集配ルートは、合致しない。

そういった意味でも、通信事業で言うラスト・ワンマイルと同様に、別の方法を考える必要があると思う。
例えば、「事業所管内と近隣での集配」については「ドローン集配」として、「2区以上」については「中継局を経る」とか
そうしないと、今回みたいに「大型中継基地」で「機器故障」した場合、「荷物が届かない」どころか、
「紛失」や「物流その物が止まる」ことになる。

#そういえば、最近、大量リストラしてましたが大丈夫ですかね？
#猫の手でも借りたいくらい忙しい筈ですが…。

Re:物流の逼迫と細分化・効率化…。

[Anonymous Coward]

それを実現するためには｢同一管内かどうか仕分けする｣スペースとシステムがすべての営業所に必要になる。
受け取った荷物と配達する荷物が混在することになったらもう最悪。

近いところに送るというなら、大手運送を利用するんじゃなく地域限定の業者を使うとかいっそ自分で届けるとかすればいいんじゃない？