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https://news.yahoo.co.jp/pickup/6514640
万博で「空飛ぶクルマ」乗れず…安全性審査に時間、商用運航見送りデモ飛行へ
四事業者全社が旅客を乗せての運行を断念やっぱダメでしたか
で、この国の国土交通省は、電動航空機のカテゴリーを制定・施行できたの？
日本国内でパワードリフト機の型式認証ってしたことあったっけ？オスプレイとか国内でやった？
> 日本国内でパワードリフト機の型式認証ってしたことあったっけ？ 一瞬セガ案件かと思ったら、Power DriftじゃなくてPowered Liftっすか
所謂「空飛ぶクルマ」には、電動マルチコプタ方式もあるので、日本のパワードリフト機型式認証制度の有無（多分無い）には触れませんでした。
そういえば「パリ五輪でエアタクシーとして飛ぶ」って話も安全性が確保できないって理由で却下されてたし法律がついてきてないんだな
まあついてきたとしてもコスト的にペイするかどうかはおおいに疑問なんだけどね、空飛ぶクルマとやらは
ほとんど人がいないところならまだともかく、人が多くいる都市部を飛べるほどの安全性は担保されていないってのを法律のせいにするなよ
航続時間10～20分ではたいした高度も取れないし、飛行経路ミスでもすればすぐに離発着場以外への不時着を強いられる。主電源を喪失したらオートローテーションも滑空もできず、安全な不時着方法がない。そんなもんを大阪やパリの街で飛ばせるわけがない。そんな状態で法整備が進んだとしたら、そっちのほうが癒着や利権を疑う。
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海軍に入るくらいなら海賊になった方がいい -- Steven Paul Jobs
『空飛ぶクルマ』、やっぱり万博では乗れず (スコア:0)
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6514640
万博で「空飛ぶクルマ」乗れず…安全性審査に時間、商用運航見送りデモ飛行へ
四事業者全社が旅客を乗せての運行を断念
やっぱダメでしたか
Re: (スコア:0)
で、この国の国土交通省は、電動航空機のカテゴリーを制定・施行できたの？
Re: (スコア:0)
日本国内でパワードリフト機の型式認証ってしたことあったっけ？オスプレイとか国内でやった？
Re: (スコア:0)
> 日本国内でパワードリフト機の型式認証ってしたことあったっけ？
一瞬セガ案件かと思ったら、Power DriftじゃなくてPowered Liftっすか
Re: (スコア:0)
所謂「空飛ぶクルマ」には、電動マルチコプタ方式もあるので、日本のパワードリフト機型式認証制度の有無（多分無い）には触れませんでした。
Re: (スコア:0)
そういえば「パリ五輪でエアタクシーとして飛ぶ」って話も安全性が確保できないって理由で却下されてたし
法律がついてきてないんだな
まあついてきたとしてもコスト的にペイするかどうかはおおいに疑問なんだけどね、空飛ぶクルマとやらは
Re: (スコア:0)
ほとんど人がいないところならまだともかく、人が多くいる都市部を飛べるほどの安全性は担保されていない
ってのを法律のせいにするなよ
Re:『空飛ぶクルマ』、やっぱり万博では乗れず (スコア:0)
航続時間10～20分ではたいした高度も取れないし、飛行経路ミスでもすればすぐに離発着場以外への不時着を強いられる。
主電源を喪失したらオートローテーションも滑空もできず、安全な不時着方法がない。
そんなもんを大阪やパリの街で飛ばせるわけがない。
そんな状態で法整備が進んだとしたら、そっちのほうが癒着や利権を疑う。