「日本とフランスの調和をめざし、次世代SSTを共同研究」記事へのコメント

需要あんのか？

[simon (1336)]

航空機国産への道が開けること自体は歓迎したいのですが、そもそも超音速輸送ってのは需要があるのでしょうか？
いつごろにはどの程度の需要があって、それにたいしてどの程度のコストで輸送ができるかという
見通しが立ってないとプロジェクトとして危険だとおもいます。
（まあ、だからこその基礎調査研究なんでしょうが･･･）

ちなみに

Re:需要あんのか？

[Anonymous Coward]

タレコミにリンクがあるNEDOの万博サイトによると、

> まずビジネス用にマッハ1.6～1.8で10人乗り程度のSSBJ

とあります。 こうした用途であれば、エクゼクティブ向けとして、それなりの需要は見込めるのではないでしょうか？

超音速ビジネスジェット機

[maia (16220)]

超音速ビジネス機で一番話が進行しているらしい２案（どちらもアメリカの企業）
・QSST：マッハ1.8、航続7,200km、最大離陸重量約70t、初飛行予定 2011年
・エリオン：マッハ1.6、航続7,400km、最大離陸重量約40t、初飛行予定2009年？？

参考リソース（航空の現代）
・ＱＳＳＴの開発作業進む [biglobe.ne.jp]
・超音速ビジネスジェットの可 [biglobe.ne.jp]

Re:超音速ビジネスジェット機

[ktxg7 (21705)]

> 旅客機の市場はあるけれども、世界で1機種分の市場しかないだろうと思われ。

コンピューターの市場は世界に3台って言ったのは誰でしたっけ？

Re:超音速ビジネスジェット機

[keybordist (3572)]

とりあえず、ググって [google.co.jp]見ました。

で、
>>コンピューターの市場は世界に3台
という発言ですが、

「私が思うには、コンピュータの市場は世界に５台分程度はあるだろう。」
という、トーマス・ワトソンの言が元になったものではないかと思われます。