「テクノスーパーライナー、小笠原航路への就航断念」記事へのコメント

空港よりも

[Anonymous Coward]

年間20億円の赤字の補填、といったって、空港作るよりもはるかに安い(空港は一千億かかる)のにねぇ。それに、作ったSTLは廃船にするそうで、建造費は無駄だよね。

急患とか、天変地異とか、そういうときのリスクに備えるのは、納税者に対する行政の責任だと思うよ。今回は全部行政がその責任を負うわけじゃなくて、民間会社にやってもらって、その赤字分を補填できるかどうか、という話。

赤字だけを理由

小規模空港案

[Futaro (2025)]

これ [ogpress.com]を見ると、小規模空港案も出てきているもよう。

Re:小規模空港案

[maia (16220)]

> 石原知事は「（小笠原では）ジェット機が飛ぶような飛行場は無理だが、民間の二十人近い人が離着陸できる緊急用の飛行場も考えなくてはならない。山をほんの一部削るだけで済むような案もあると思う」

TSL就航については、元々国策船だから、面子にかけて無理やりという可能性もあるけど、この小型機案があるというのは興味深い。そりゃあ、まともな旅客路線なら1500ｍ滑走路が必要だけど、それは無茶だった。でも、普通の旅客路線でなく、緊急用や（高額運賃でも構わない人向けの）小型機路線って、魅力的だけど、はて具体的にはどうなんだろう。

ダイバ

Re:小規模空港案

[keybordist (3572)]

つうか、それなら飛行艇つかわないかな。
新明和工業もUS-1Aの消防用モデルを世界中に売り込んでるみたいだし、

東京消防庁で2、3機買って、消防用のほかに、離島への輸送にも使えば、
空港作るよりも安いと思うんですけどね。

Re:小規模空港案

[Anonymous Coward]

下手すると「TSLのが安かった」って事にもなりかねんけど？
特に旅客を考えていない機体で旅客運送するには下手すると再開発する位の予算が必要だったりしますし。