「ETCを民間に開放へ」記事へのコメント

まずは大臣から。

[frigate (10771)]

＞同省では6割弱という低い利用率(3/17～23 国交省調べ)のテコ入れと、同システムの利便性の向上を図る考えらしいが、その延長線上にあるのはシステム普及による料金所職員のリストラのようだ。

今更民間に開放などという泥縄的なことを考える国土交通省からリストラしてしまえ。
今からでも良いから全部Felicaにしてしまった方がいいんじゃないか？

Re:まずは大臣から。

[arnika (19815)]

今からでも良いから全部Felicaにしてしまった方がいいんじゃないか？

なんですばらしい洞察なのかよく分かりませんが，
FeliCa でどうやって時速 20 km/h で通過中に
カードをリーダーに読ませるのでしょう？
# 設計上は 100 km/h 以上でも通過できたはず．

FeliCa リーダーが車に合わせて高速移動しているところに
タッチするんでしょうか？あるいは ETC の車載器を FeliCa
対応にするのかな？

Re:まずは大臣から。

[frigate (10771)]

> なんですばらしい洞察なのかよく分かりませんが，

私もよくわかりません。
料金所のゲートを高速で通過出来るというメリットのことなど大して考えてませんでしたし。（ｗ

ただ民間に開放されることで、走っているウチに勝手に課金されるような犯罪が出て来そうでちょっと嫌なんですよね。
で、ハイウェイカードの置き換えという形で使いやすいFelicaにしたほうが良いんじゃないかと思った次第です。
使い勝手は以前に戻りますけど、車側に高い機器なんかいらないですしね。

Re:まずは大臣から。

[tiatia (22244)]

>料金所のゲートを高速で通過出来るというメリットのことなど大して考えてませんでしたし。

それが最大のメリットだと思いますよ。
というか、それを目的として開発されたシステムなのだから、そこが無くなったら意味が無い。

>ただ民間に開放されることで、走っているウチに勝手に課金されるような犯罪が出て来そうでちょっと嫌なんですよね。

少なくとも、うちのＥＴＣ車載機は、ゲートを通る時、音が鳴るので、知らないうちに課金される事は無さそうです。
高速に乗るとき以外はカードは差し込みませんし、支払いはクレジットなので、不正な料金の請求があったら、カード会社に連絡して止めればいいんじゃないかな？