「EVベンチャー・ゼロスポーツが破産へ、随意契約の理解不足が原因か？」記事へのコメント

ゼロスポーツ側の問題が大きい、とする話もある

[Anonymous Coward]

Import EV 公式 Blogの「 かなりショッキングなニュースです！→ 電気自動車開発「ゼロスポーツ」破産へ　郵政に1030台納入計画頓挫 #ev #eco [seesaa.net]」のコメント欄が興味深い

郵政関係者ではないのですが、この件とは別の件でゼロスポーツに痛い目に合わされたものです。普通に電気自動車を生業にしている会社ならば匿名の方の意見もごもっともなんですが、そもそもゼロスポーツの電気自動車の実績なんか無いに等しいんですよ。基本的にはオリジナルの改造パーツを販売している中古車屋さんですから。
それを電気自動車メーカーと自分たちで粉飾していただけです。
私は今回

Re:

[Anonymous Coward]

> ベース車両の変更スバル→ダイハツもゼロスポーツ側の都合です。実証実験で使った車と納める車が全く別物というのはどう考えてもおかしいでしょ？
それマジで問題にしちゃうとジープの名目でパジェロ買ってる防衛省が大変なことになっちゃう気がするが。

Re:ゼロスポーツ側の問題が大きい、とする話もある

[Anonymous Coward]

それマジで問題にしちゃうとジープの名目でパジェロ買ってる防衛省が大変なことになっちゃう気がするが。

あれは「73式小型トラック」（現「1/2tトラック」）という防衛省の要求仕様を満たした車であって、ジープを名指ししているわけでもパジェロを指定しているわけでもない。

Re:ゼロスポーツ側の問題が大きい、とする話もある

[Anonymous Coward]

書類の上ではな。
危険地帯に行くのに機関銃何丁持ってくかを真剣に国会で議論する国においては、いくら仕様満たしてるからって12.7mm持ってくはずのがいつの間にかアハトアハトになってたりしたらマズいだろ。

Re:

[Anonymous Coward]

＞危険地帯に行くのに機関銃何丁持ってくかを真剣に国会で議論する国

そんな国本当にあるのでしょうか？
政治形態にもよるのでしょうが、もし「その国」が議会制民主主義国なら、後学のため議事録程度のソースを明示していただけませんか？

Re:

[Anonymous Coward]

記憶にある限りでは第153回衆議院の国際テロリズムの防止及び 我が国の協力支援活動等に関する特別委員会あたりからだったかと。
毎日のようにニュースで非戦闘地域の定義とか携行武器のレベルとかやってましたよね。

最終的にはPKO法とかイラク特措法で自衛隊の武器使用基準を事細かく詰めて行ったときに、結果的にその事態に応じ合理的に必要と判断される限度で武器を使用することができるっていうのが落としどころだったかと。

この辺 [shugiin.go.jp]にまとめが。