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自前で車を作るのはあきらめて、既存のメーカーと協業の路線を選んだようだし。しかし、中国では電気自動車メーカーが雨後の筍のようにニョキニョキ生えてきていると聞くが、何が違うんだろう。
5年前に何百とあった中国のドローンメーカー、生き残ってるの数社しかありませんよ
いまでも数百あると思うよ。日本で名の売れている会社が少ないというだけで、Alibabaなどを見ればうじゃうじゃいる。
ほとんどバッジエンジニアリングだったりしない？
会社の数の話をしていたのに、なんで開発手法の話にそらそうとするの？
別ACだけど。
「バッジを付け替えるだけじゃまともな「メーカー」とは言えないよね？そういうのがほとんどだったりしない？」つうのは逸らしてるわけじゃないと思うけど。
＃実態は知らんけど
まあ、それをいったら、
＞5年前に何百とあった中国のドローンメーカー
のほうもその中にまともなメーカーってどんだけあったの？ってことになるけどね。
いわゆる貼牌 [fabcross.jp]ってやつです。ODMの変化球みたいな。
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物事のやり方は一つではない -- Perlな人
まあ、AppleもGoogleも (スコア:0)
自前で車を作るのはあきらめて、既存のメーカーと協業の路線を選んだようだし。
しかし、中国では電気自動車メーカーが雨後の筍のようにニョキニョキ生えてきていると聞くが、
何が違うんだろう。
Re: (スコア:0)
5年前に何百とあった中国のドローンメーカー、生き残ってるの数社しかありませんよ
Re: (スコア:0)
いまでも数百あると思うよ。日本で名の売れている会社が少ないというだけで、Alibabaなどを見ればうじゃうじゃいる。
Re:まあ、AppleもGoogleも (スコア:0)
ほとんどバッジエンジニアリングだったりしない？
Re: (スコア:0)
会社の数の話をしていたのに、なんで開発手法の話にそらそうとするの？
Re: (スコア:0)
別ACだけど。
「バッジを付け替えるだけじゃまともな「メーカー」とは言えないよね？
そういうのがほとんどだったりしない？」つうのは逸らしてるわけじゃないと思うけど。
＃実態は知らんけど
Re: (スコア:0)
まあ、それをいったら、
＞5年前に何百とあった中国のドローンメーカー
のほうもその中にまともなメーカーってどんだけあったの？ってことになるけどね。
Re: (スコア:0)
いわゆる貼牌 [fabcross.jp]ってやつです。ODMの変化球みたいな。