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欧州もAT化が進んでることでしょう……2035年でしたっけ本当に実現するとは思いませんけど
# EVでMTとか出てくるんでしょうか
GRヤリスには MT でも衝突防止機能（自動ブレーキ）がついているらしいですよ無理なのは自動運転かな
車が運転者の手や足をコントロールして変速や制動、操舵を行うのは？それなら自動運転も可能ではなかろうかと。
自動運転はスロットルレスポンスが良くてパワーバンドが広いハイブリッド又はフルEVが基本変速ショックや出力の山があるとソフト側で意思決定アルゴリズムに与える数字を均さなきゃいけなくて面倒臭い
アスペ？
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長期的な見通しやビジョンはあえて持たないようにしてる -- Linus Torvalds
新車がZEV100%になる頃には (スコア:1)
欧州もAT化が進んでることでしょう……2035年でしたっけ
本当に実現するとは思いませんけど
# EVでMTとか出てくるんでしょうか
Re: (スコア:1)
Re:新車がZEV100%になる頃には (スコア:0)
GRヤリスには MT でも衝突防止機能（自動ブレーキ）がついているらしいですよ
無理なのは自動運転かな
Re: (スコア:0)
車が運転者の手や足をコントロールして変速や制動、操舵を行うのは？
それなら自動運転も可能ではなかろうかと。
Re:新車がZEV100%になる頃には (スコア:1)
※って、作中の時代設定は 2020年だ…
-- To be sincere...
Re: (スコア:0)
自動運転はスロットルレスポンスが良くてパワーバンドが広いハイブリッド又はフルEVが基本
変速ショックや出力の山があるとソフト側で意思決定アルゴリズムに与える数字を均さなきゃいけなくて面倒臭い
Re: (スコア:0)
アスペ？