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富山のレンタサイクルでおもしろいことをやってて、1日券150円を払う(デポジット別、定期券など他の細かいことはこの議論には関係ないので無視)と、30分以内だけ無料で自転車に乗れます。30分を過ぎると別料金ですが、30分以内に返せば、次も無料。
これで、なんだ30分しか乗れないのかと思うなかれ。たとえば、観光地でよくある、朝に自転車を借りて、観光や食事に何箇所かまわり、夕方に返却するケース。これだと、観光地や食事どころの駐輪場に自転車が眠っている時間が長くなります。富山システムの場合は、朝借りる、最初の観光地へ移動して、そこの自転車ステーシ
ほとんどの観光客が朝、駅などの自転車ステーションで一斉に借りるでしょうから、出発地点に必要な空き自転車の台数は通常のレンタサイクルと変わりませんよね。さらに「各ステーションには乗るための空き自転車」が必要になるので、トータルでの台数と眠ってる時間は増えるような気がしますが、「乗り捨てできる」以外にどういうメリットがあるんでしょう…?
「観光客が朝一斉に来る」ってどんな観光地を想定してんの?
イベントか何かかな?
「たとえば、観光地でよくある、朝に自転車を借りて、観光や食事に何箇所かまわり、夕方に返却するケース」という元コメントに対するコメントなので、少なくとも富山にはそういうケースがあるのではないかと思いますが…。
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富山のレンタサイクルでおもしろいことをやってて、1日券150円を払う(デポジット別、定期券など他の細かいことはこの議論には関係ないので無視)と、30分以内だけ無料で自転車に乗れます。30分を過ぎると別料金ですが、30分以内に返せば、次も無料。
これで、なんだ30分しか乗れないのかと思うなかれ。
たとえば、観光地でよくある、朝に自転車を借りて、観光や食事に何箇所かまわり、夕方に返却するケース。
これだと、観光地や食事どころの駐輪場に自転車が眠っている時間が長くなります。
富山システムの場合は、朝借りる、最初の観光地へ移動して、そこの自転車ステーシ
Re: (スコア:1)
ほとんどの観光客が朝、駅などの自転車ステーションで一斉に借りるでしょうから、出発地点に必要な空き自転車の台数は通常のレンタサイクルと変わりませんよね。
さらに「各ステーションには乗るための空き自転車」が必要になるので、トータルでの台数と眠ってる時間は増えるような気がしますが、「乗り捨てできる」以外にどういうメリットがあるんでしょう…?
Re: (スコア:0)
「観光客が朝一斉に来る」ってどんな観光地を想定してんの?
イベントか何かかな?
Re:稼働率を上げよう (スコア:1)
「たとえば、観光地でよくある、朝に自転車を借りて、観光や食事に何箇所かまわり、夕方に返却するケース」という元コメントに対するコメントなので、少なくとも富山にはそういうケースがあるのではないかと思いますが…。