「ホンダの最新四駆システム「SH-AWD」発表」記事へのコメント

メンテナンス性は?

[minamoto_hikaru (4372)]

しげしげとプレゼン映像を見ました。

　スゲーと思いながら、電磁クラッチ板のメンテナンスは
どーなのよ…とか思ったりして。

パっとみた感じ、すごい勢いでクラッチ切断接続を
行いそうな感じなのですが…。

ちなみに

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HIKARU

Re:メンテナンス性は?

[cyber205 (4374)]

結構市販車でも使われてますよ。
ニッサンのＡＴＴＥＳＡ Ｅ－ＴＳも湿式多板クラッチを使って、
前後トルク配分を0:100～50:50まで連続可変です。
Ｒ３２以降のスカイラインＧＴ－Ｒに使われているのが有名ですね。

あと、デファレンシャルギアをクラッチで制御するのも、
昔から機械式のＬＳＤ(リミテッド・スリップ・デフ)が行っていることです。

とりあえず、普通に走るなら車検ごとのメンテナンスでも大丈夫でしょう。
無茶な走りもするならクルマのコンディションに気を使うのは当然ですし。