「ロシア鉄道社長、欧州と北米を鉄道や道路で結ぶ計画」記事へのコメント

アントノフ量産したほうが早くね？

[Anonymous Coward]

もう距離的にそんだけ車走らせると結構な燃料食うだろ？
アントノフ改良、量産化して空飛ぶフェリーにしたほうが早くないか？
モスクワ、ニューヨーク間定期便飛ばしたほうが早いだろ。
都市部の空港は混みあうからモスクワ側はペテルスブルグかもっと北の白海よりでもいいし。
ニュヨーク側は州内のほぼカナダな辺りがいいと思う。
どちらも既に道路はあるし、鉄道も走ってる。
後はデカイ滑走路作るだけ。
北極中心に見ればわかるけど
距離も半分以下で済むし
むしろヨーロッパ、東アジア間の方がロシア通ると最短コースなんだよな。
ドイツ、中国は中央アジア経由のルートを開発してるけど
対抗してモンゴル、ナホトカルートの強化を図るほうが先だと思うけど

Re:アントノフ量産したほうが早くね？

[AnamesonCraft (46460)]

他所の国どころか国内の他の地方すらオレは良く知らないけど、中部国際空港なんかはボーイングとMHIの貨物のやりとりで中部国際～シアトル間にB747LCFとAn-124が毎日のように飛んでる訳よ。
況や米欧間をやじゃないかねえ。それじゃ足りないから新シベリア鉄道とベーリング海峡架橋だかトンネルなんだろう。
入ってくる鉄道の使用料だって馬鹿にならないしね。例えばAn-124ルスラーンは積載量150トンで、An-225ムーリヤは積載量250トンだけど40フィートコンテナは最大で1つ26トン位入れられる訳で、鉄道だとそれを何十個もいっぺんに運べるからね。

Re:

[Anonymous Coward]

シベリアからベーリング海峡とアラスカカナダ経由してやっとアメリカに届く、長すぎる経路に、そんなに重大な効果があるだろうか。
それらの「途中」で積卸する荷物が多ければ、鉄道は便利なわけだけど・・・
米欧間だけであれば、飛行機と大西洋の船便で十分ではないかと。

Re:

[Anonymous Coward]

積み荷はシベリアやモンゴルの地下資源なんでしょうが、ロシアは太平洋側に通年利用可能な港を持っていませんので船便は使えません。（ウラジオストクは砕氷船で無理やり使えるようにしていたはず）　もちろん鉱物資源を運ぶのに航空便は論外です。かといって、大西洋側に持っていくのはコストがかかりすぎます。ということでこの案なのかと。

それでもムチャクチャだと思いますがね。

Re:

[Anonymous Coward]

> シベリアやモンゴルの地下資源
なるほど、産地がその辺のものだとニーズはあるか。

ただ移動先は、アメリカ大陸以外にも十分あるのでは。
中国と欧州が陸路であるわけで。
インドやイスラム圏も（安全な経路があれば）陸路で行けるわけで。
ベーリング海峡経由に金をかける意味があるか、と。

強いて言えば、中国がなんかして、
シベリアを除くアジア一帯が不穏になった時の輸送経路として、期待できるかもしれないけど・・・

Re:

[Anonymous Coward]

ロシアに物流を握られるという政治的なリスクも天秤に載せたい。

Re:

[Anonymous Coward]

そんなでは深夜のSAで安っぽいかけそばやラーメンをすするという旅の醍醐味が味わえないじゃないか。