「9/23(土)早朝、M-Vラストフライト」記事へのコメント

次世代小型固体燃料ロケットに秘めたるもの・・・。

[Anonymous Coward]

固体燃料ロケットとしては世界最大で、惑星間空間
にもペイロードを送り込める高性能機M-Vの跡を
継ぐ次世代小型固体燃料ロケットに、何か違った特色
を持たせないと名機の跡を継がせるのは容易では
ないでしょうね。低コストが売りだが性能大幅ダウン
なので、デメリットばかり目立つような代物だと、
開発ベースの筋が違うにもかかわらず、固体燃料
ロケットなので、パチモノ劣化M-Vなんて陰口を
ささやかれそうです。

M-Vに代わる科学探査向けロケットに目処が立たない
からか、H2Aにて打ち上げが決まっている2007年の
セレーネと2010年予定のプラネットC以降の予定が
無く、新ロケット開発が滞ればそれはそっくり日

Re:次世代小型固体燃料ロケットに秘めたるもの・・・。

[kitakitsune (25416)]

世界最大級（本当に最大なのはシャトルのSRBだから"級"としておくか）の固体燃料ロケットであることと、
固体燃料ロケットとしては優れたペイロード質量比を達成したロケットであることと、
安価なロケットであることと、優れたロケットであること。これらは別の要素ですよね。
いや、同じ技術水準でロケットを作るのであれば、ペイロード質量比が優れていることは安価であることと相関があるから、
全然関係がないわけではないのだけど、1割の性能向上のために2割コストが上がる新技術を使いました、では意味がない。

ロケットとペイロードがでっかい

Re:次世代小型固体燃料ロケットに秘めたるもの・・・。

[Takeshima (20459)]

失礼、資料の該当箇所というとPDF５ページ目の

＜基本方針＞
ホイール搭載位置の振動環境が厳しく、実績のある標準品が使え
ないので、ホイールに対し高振動対策の設計変更を実施した

--
Someday, somehow, gonna make it alright but not right now.

シェア

親コメント