「米環境保護局が車の燃費算定方法見直し」記事へのコメント

日記タレこんだほうがよかった？

[TarZ (28055)]

私が計算したんじゃなくて、Googleですゥ。

55 (マイル /米ガロン) = 23.3829038 km / リットル [google.co.jp]
44 (マイル /米ガロン) = 18.706323 [google.co.jp]

Re:日記タレこんだほうがよかった？

[Anonymous Coward]

＞私が計算したんじゃなくて、Googleですゥ。

えーっと結局たれ込んだのは、TarZ氏かTarGzip氏のどちら？？？

Re:日記タレこんだほうがよかった？

[TarZ (28055)]

タレコんだのは私じゃないです。というだけでなナンなので、今回のポイントを。

もともとの燃費測定では、華氏70度（気温21度 [google.co.jp]）・エアコンOFFで測定しているようです。
それを、「寒いときはエアコンくらい当たり前に使うだろ？　高速走行や急加減速だってやるだろ？」と、
実際によく行われる運転条件も考慮するのがEPAの新基準のようです。

# 英文苦手なので、違っていたら突っ込みよろしく。

Re:日記タレこんだほうがよかった？

[gnaka (17369)]

　元記事にも若干それらしき記述がありますが、Priusの場合、炎天下よりむしろ厳寒期の方が燃費が悪くなります。原文の「20-degree cold」は -20°F = -29℃ ということでしょうか。低温という条件をわざわざ追加するというのは、日本のハイブリッド車が狙い撃ちにされている可能性もありますね。
　18.7km/lというのが現行Priusのことだとすると、実感より少し悪いですね。燃費を気にしないで走ればそんなものかも知れませんが。

Re:日記タレこんだほうがよかった？

[KENN (3839)]

USトヨタのサイトにあるスペック [toyota.com](リンク先の"MPG"タグ)によると、現行プリウスの55mpgってのはcombined modeの燃費のようです。スペックを見る限り国内仕様 [toyota.jp]と同じですね。

でまぁ、国内の10-15モード燃費だと33km/Lとか35.5km/Lになってしまう訳ですから、今でもアメリカの測定法の方が真っ当なんじゃないの？という気はしますね（ｗ