「超電導モータ搭載電気自動車」記事へのコメント

CO2は本当に減るの？

[narunaru (30931)]

最近の交流モーターのエネルギー効率は90%に達します。

電気抵抗が0になったことで得られるエネルギー効率の上昇と、
液体窒素で冷却するために発生するエネルギー効率の低下と、
どっちが大きいか結構微妙なラインだと思うのですが。

＃大出力にはできるだろうけど、それはCO2増やす方向の話だよね。

Re:

[akiraani (24305)]

超伝導の一番の利点は効率が１００％になることではなくて、低電圧で大電流が流れることでしょう。
低い電圧で高い電力が得られるため、絶縁処理などが簡略化できるようになります。
このあたりの特性から、冷却装置で多少かさをとられてもお釣りがくるほど小型大出力が可能になるという点がポイントなのではないかと。

つまり

• 小型化が可能だからデッドウェイトが減る
  
• おまけに高効率
  

という二つの要素があるからエコだという話ではないですかね。

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Re:

[kamuy (1690)]

うお、凄い納得した。
そうか、今まで「超伝導は電流が凄いから漏電したら大変」と思ってたけど、それを流す電圧がもの凄く低くなるから絶縁が相当楽になるのね。
ソレ込みで考えると、保冷分の質量増加を併せても、なるほどシステム全体としては軽くなる方向にもいけるかもしれん。

#超伝導では「大電流低電圧」になると云うコトを、今更理解した orz
#なるほど、そりゃー「超伝導送電線」とかが目論まれるはずだ…

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-+- 想像力を超え｢創造力｣をも凌駕する、それが『妄想力』!! -+-

Re:CO2は本当に減るの？

[Anonymous Coward]

モーターの中のコイルが圧倒的に軽い、というのも忘れてはいけません。超伝導抜きで同じ電流を流そうとすると、径が極太の銅線の塊になりますからね。