「ボルトの実際の燃費は ?」記事へのコメント

電気代のコスパはどうなんだろう?

[Anonymous Coward]

蓄電容量16kWhということなので、従量電灯Ｂの60A契約だと、フル充電するのに1,830円かかる。
1,830円あれば、ガソリン価格122円として15リットル入れられる。
モーターで駆動させた場合、ガソリン15リットル換算の電気料金で64kmしか走らないということは、4.26km/Lにしかならない。
一方、15リットルのガソリンを発電用に充てて、21.7km/L(本当に?)の燃費で走るのであれば、1,830円で325.5km走行できることになる。
コンセントから充電すればするほど料金的に損するわけで、ガソリンを補給しながら発電しつづけたほうがお得になる。
この計算間違ってる?

Re:電気代は

[shiragaoyadi (27158)]

重量電灯Bの東京電力のコストは、一番高いところで24円13銭/1Kw。
よって、386.08円だから、約3Lでやはり20km/h強の燃費換算となりますね。
プリウスもそうですが、モーターとエンジンを両方使用することで、
より効率は良くなるので、実質燃費はもう少し良いことでしょう。

1830円はどこから・・?他社の基本料金か基本＋16Kwhでしょうか?

いずれにしてもボルトの戦略は、EPA基準を逆手にとって、
プリウスよりバッテリーを大きくして、バッテリー駆動時間を伸ばし、
EPA燃費を良くしているだけで、実質燃費はプリウス以下を露呈したことになるのでしょうか?
現在、旧型プリウスが会社にあり、不利な高速をそれなりにいじめて走っても、
何とか20km/Lを維持しています。
条件がいいところで真剣に走ると、24km/Lオーバー(200km程度で・・ガソリン測定誤差もある程度考慮)も経験しました。