「ボーイング 787 型機、今度は機体に欠陥発覚。」記事へのコメント

出口はあるのかな

[Anonymous Coward]

ギネス級のデスマーチではなかろうか？
中の人、ご苦労様です。

Ａ３８０といい

[bochi-bochi (4490)]

ボーイングもエアバスも、何で相次いでデスマに突入してしまったんだろう。

特にボーイングは対岸の火事を見ていたはずなのに。

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〜後悔先に立たず・後悔役に立たず・後悔後を絶たず〜

Re:

[Anonymous Coward]

>ボーイングもエアバスも、何で相次いでデスマに突入してしまったんだろう。

巨大プロジェクトであるとはいえ、ボーイングもエアバスもプロジェクトを
細かく外注に分け過ぎなのでは？船頭多くして船山に上る。

機体の規模はたしかに違いますが、小型機中型機を基本的に
自社に閉じるプロジェクトで短期間で着実に設計製造しているエンブラエルや
(軍用機ですが)川崎重工などをみるとそう思います。

Re:Ａ３８０といい

[Anonymous Coward]

＞巨大プロジェクトであるとはいえ、ボーイングもエアバスもプロジェクトを
＞細かく外注に分け過ぎなのでは？

この市場は競争が厳しいので、少しでも部品の調達コストを下げたいというのは両社に共通するところでしょう。

その上でボーイングの場合、巨額の開発コストを自社だけでは賄えないので、リスク分担パートナーを広く求めた結果こうなりました。
今回日本企業の分担が大きくなったのは、日本政府が助成金名目で開発費を拠出したからという側面が大きいです。

＃そういう意味では、B787の成否は日本国民にとってもまったく他人事ではない

一方エアバスについては、EUの公共事業的な側面がありますから、多くの国に細かく仕事を割り振るのは、言わば至上命題です。