「トヨタ、スティックで操縦するコンセプトEV「FT-EV II」東京モーターショーで発表」記事へのコメント

舗装路限定車？

[Dobon (7495)]

田舎の穴の空いた砂利道や急カーブに向かないような…
ハンドルなら振動や横Ｇでも問題ないけど、こんなインタフェースだと……　怖すぎます。

舗装＆道路の補修の行き届いた所でないと使えないと思います。

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notice : I ignore an anonymous contribution.

都市生活向けの「コミューター」という位置づけ

[masakun (31656)]

トヨタ自動車：第41回東京モーターショー2009 > レポート [toyota.co.jp]

FT-EV IIは短距離移動をメインとしたEV（電気自動車）であり、都市生活向けの「コミューター」という位置づけであるが、通信との融合などが実現すれば、全く新しいクルマと人との繋がりを提供するデバイスとなるであろう。

でもね、

通信機能が充実することで、ネット上の個人個人の情報を連動させることも可能となるので、その人にあった趣味嗜好の情報をオススメしてくれたり、音楽や映画コンテンツをダウンロードしたりと、カーナビ以上のサービスが連動可能となる。

一日の走行可能距離が最大90kmしか走れない街乗りメインの車に、こんな機能をわざわざ装備する必要があるのかな。

# こんな写真 [nihoncar.com]を見ちゃうと、ドライバーの足元が外から丸見えのように感じるのは僕だけか。

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モデレータは基本役立たずなの気にしてないよ

Re:

[Anonymous Coward]

実用車が存在しているので問題ないと思うよ
http://www.npojba.org/joystick/aboutthe-joystickcar/ [npojba.org]

Re:

[Anonymous Coward]

振動の大きいトラクターなんかが、既にスティック操作になってますね。

Re:

[Anonymous Coward]

逆に考えるんだ。 こんなインターフェースでも困らないような低速 安全運転をドライバーに強要するシステムなんだよこれは！！