「航空自衛隊の次期輸送機「C-X」、初飛行」記事へのコメント

大型輸送機「P8」？

[Anonymous Coward]

米国防総省の調達する大型輸送機「P8」は開発費が70億＄（6300億円）とされる。

本文中のP-8って これ [wikipedia.org]ですよね？ 「輸送機」ではなく「哨戒機 [wikipedia.org]」かと思いますが？
両者にはMS OfficeがプリインストールされてないPCとされてるPCぐらいの違いがあると思いますよ

Re:

[Yohsa (2572)]

あと、レシプロ機云々ってのもつっ込んじゃダメな所なんですねそうですね？ｗ

#妙に通ぶらずにプロペラ機って書こうよ。
#レシプロはターボプロップの省略形では断じてないぞと。

解説しよう！

[Anonymous Coward]

＞あと、レシプロ機云々ってのもつっ込んじゃダメな所なんですねそうですね？ｗ
＞#妙に通ぶらずにプロペラ機って書こうよ。
＞#レシプロはターボプロップの省略形では断じてないぞと。

こういうのを言いっぱなしにするのがマニアの悪い癖なんで
その端くれのおいらが要らぬ解説をば。

飛行機に用いられるエンジンには大きく分けて、レシプロエンジンとジェットエンジンがあります。

・ガソリンをピストンの中で燃焼させてその往復運動を回転運動に変換するのがレシプロエンジン。
　自動車やバイクなんかに広く用いられてるいわゆる「エンジン」です。

・ジェットエンジンは吸い込んだ空気に燃

そうかな？

[Jubilee (20038)]

ジェットエンジンを和訳してみよう。噴流機関。ジェットを動力にするエンジン。

ターボプロップはガスタービンエンジンの応用ではあるけれどあんまりジェットエンジンではない。

ジェットエンジンはほとんどガスタービンエンジンの応用(どっちが先かはおいといて)だけど、断じて同一ではありません。だって、発電所プラント用に蒸気タービンから発展してきたガスタービンエンジンだってあるんだし。かなーり重なることは認めます。でも重ならないところもあります。軸出力を主たる動力として利用するという点ではターボプロップは船舶・車両用ガスタービンに通じるところもあるでしょう。ヘリ用ターボシャフトもガスタービンエンジンではあるけれど、ジェットの一種というのは乱暴な気がします。あと、JAXAが鋭意開発中のスクラムジェットはガスタービンじゃないし、昔のドイツのV-1がパルスジェットだったのは有名だがこれもタービンを使っていないし。

レシプロに対応させるなら、ジェットじゃなくてガスタービンって言おうよ。と言うのは無理っぽいなあ、やっぱり。

あ、いや、これこそ突っ込んじゃいけないところだってことくらい分かってるんですけどね。最初のレシプロはスルーしたんだけど…。

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Jubilee

Re:

[Anonymous Coward]

ジェットから動力を取り出す方式が直接的な作用・反作用か
あるいはタービンを通して回転力として取り出すかの違い、って解釈でダメ？

# 海外で流行っているというマツダのロータリーエンジン搭載の軽飛行機は
# どこに分類すればいいんだろ。

Re:

[Anonymous Coward]

一般的にそう呼ぶか呼ばないかの問題だから、解釈の議論をしても仕方がない。