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どっちの気持ちもわかってやるせない気分になる。世間は東電憎しの一色だが。
そのあおりというかお陰様なんですが、うちは線路沿いに住んでるので計画停電の適用外になってるようです。
線路沿いって関係あるんだろうか?
各鉄道会社の変電所のある位置が停電になるとその周辺の鉄道が止まる。というイメージだったのだが。(変電所基準なので、変電所間の線路沿いが停電しても関係ない)
その辺どうなの?鉄の人?# こういうのは何鉄の人が得意なんだろ?(乗り鉄とか撮り鉄とかそういう分類で)
電気は門外漢ですが。
(変電所基準なので、変電所間の線路沿いが停電しても関係ない)
電車の運行に必要な電気については仰る通りだと思います。でも、それ以外に、運行そのものには直接関係のない駅施設などの電気も電力会社から買っているわけで(自前の発電/変電所からの電気で動いている駅とかもあるみたいですけど)、それを止めないようにするとなると、送出元の変電所から見たときに同じラインにぶら下がっている一般の家なども恩恵を受ける(と言うのもちょっと語弊があるかもしれないけど)可能性はありそうです。
つまり、踏切のある区間は運休の対象になりやすいってことですね。
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コンピュータは旧約聖書の神に似ている、規則は多く、慈悲は無い -- Joseph Campbell
運用にちょっとでも関わると (スコア:3, すばらしい洞察)
どっちの気持ちもわかってやるせない気分になる。
世間は東電憎しの一色だが。
Re: (スコア:0)
そのあおりというかお陰様なんですが、うちは線路沿いに住んでるので計画停電の適用外になってるようです。
Re: (スコア:0)
線路沿いって関係あるんだろうか?
各鉄道会社の変電所のある位置が停電になると
その周辺の鉄道が止まる。というイメージだったのだが。
(変電所基準なので、変電所間の線路沿いが停電しても関係ない)
その辺どうなの?鉄の人?
# こういうのは何鉄の人が得意なんだろ?(乗り鉄とか撮り鉄とかそういう分類で)
Re:運用にちょっとでも関わると (スコア:0)
電気は門外漢ですが。
電車の運行に必要な電気については仰る通りだと思います。
でも、それ以外に、運行そのものには直接関係のない駅施設などの電気も電力会社から買っているわけで(自前の発電/変電所からの電気で動いている駅とかもあるみたいですけど)、それを止めないようにするとなると、送出元の変電所から見たときに同じラインにぶら下がっている一般の家なども恩恵を受ける(と言うのもちょっと語弊があるかもしれないけど)可能性はありそうです。
Re: (スコア:0)
Re:運用にちょっとでも関わると (スコア:1)
つまり、踏切のある区間は運休の対象になりやすいってことですね。