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どっちの気持ちもわかってやるせない気分になる。世間は東電憎しの一色だが。
そのあおりというかお陰様なんですが、うちは線路沿いに住んでるので計画停電の適用外になってるようです。
線路沿いって関係あるんだろうか？
各鉄道会社の変電所のある位置が停電になるとその周辺の鉄道が止まる。というイメージだったのだが。(変電所基準なので、変電所間の線路沿いが停電しても関係ない)
その辺どうなの？鉄の人？# こういうのは何鉄の人が得意なんだろ？(乗り鉄とか撮り鉄とかそういう分類で)
例えば、西武鉄道の総延長は、179.8km [wikipedia.org]で、西武鉄道が保有する変電所は34カ所 [seibu-group.co.jp]。
粗っぽい計算をすると、およそ5kmに1カ所変電所があることになります。
あとは、鉄道向けの高圧線と、一般の電灯線向けの高圧線で、系統が共通なのかどうか、というところなんでしょうが、このあたりは鉄よりは電力会社の中の人に聞く方がいいと思います。
同じ鉄道でも、電車の電力向け、信号と踏切向け、駅などの電灯・動力向けで電鉄会社内の系統が分かれますが、電力会社側の系統とか契約を分けているかどうかも気になる所です。
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運用にちょっとでも関わると (スコア:3, すばらしい洞察)
どっちの気持ちもわかってやるせない気分になる。
世間は東電憎しの一色だが。
Re: (スコア:0)
そのあおりというかお陰様なんですが、うちは線路沿いに住んでるので計画停電の適用外になってるようです。
Re: (スコア:0)
線路沿いって関係あるんだろうか？
各鉄道会社の変電所のある位置が停電になると
その周辺の鉄道が止まる。というイメージだったのだが。
(変電所基準なので、変電所間の線路沿いが停電しても関係ない)
その辺どうなの？鉄の人？
# こういうのは何鉄の人が得意なんだろ？(乗り鉄とか撮り鉄とかそういう分類で)
Re:運用にちょっとでも関わると (スコア:1)
例えば、西武鉄道の総延長は、179.8km [wikipedia.org]で、西武鉄道が保有する変電所は34カ所 [seibu-group.co.jp]。
粗っぽい計算をすると、およそ5kmに1カ所変電所があることになります。
あとは、鉄道向けの高圧線と、一般の電灯線向けの高圧線で、系統が共通なのかどうか、というところなんでしょうが、このあたりは鉄よりは電力会社の中の人に聞く方がいいと思います。
同じ鉄道でも、電車の電力向け、信号と踏切向け、駅などの電灯・動力向けで電鉄会社内の系統が分かれますが、電力会社側の系統とか契約を分けているかどうかも気になる所です。