「節電対策のための週休 3 日制、議論に」記事へのコメント

ピーク期間・時間帯の定義

[RainCat (37734)]

ピーク期間・時間帯の15％節電に関するニュースがいくつか出ていますが、
経済産業省の資料を見ると、ピーク期間・時間帯とは「７～９月（平日）の９時～20 時」を指すようです。

[PDF] 別紙3　政府の節電実行基本方針
http://www.meti.go.jp/earthquake/electricity_supply/0513_electricity_s... [meti.go.jp]

週休3日制は、実質的には夜間作業・休日作業の比率を増やすことで、
ピーク期間・時間帯以外での作業時間を確保する狙いがあるのでしょうね。

オフピーク勤務

[naruenosekai (13637)]

勤務時間をオフピークにシフトするような企業は現れないのだろうか。

Re:

[Anonymous Coward]

今でこそ夕方にピークが来ていますが、真夏だとピークは日中。
その時間を避けるようにシフトすると、車などを持っている人以外は通勤手段がなくなってしまう。
シフトよりシエスタの方がよさげ。

計画停電のときにシフトしまくって昼間休んで夜中に仕事してた会社はあるみたいだけど。

Re:

[Ryo.F (3896)]

その時間を避けるようにシフトすると、車などを持っている人以外は通勤手段がなくなってしまう。

当然、公共交通機関も夜へシフトするわけです。ピーク時の本数を間引きして、その分を夜間に回して、24時間運転にします。

Re:

[Anonymous Coward]

線路のメンテもする必要があるし、騒音問題などから難しいでしょうね

Re:

[Ryo.F (3896)]

そんなことないって。実際24時間運行している地域はあるんだから。

もしかして、昼と同じ密度で運行するとか思ってない？そんなに高い密度で走らせることは考えてないよ。

Re:

[Anonymous Coward]

本数が少なければ音がでなくなるとか思ってる？

Re:オフピーク勤務

[Ryo.F (3896)]

前にも書いたけど、日本以外では、実際に24時間運行している地域もあるんだよ。
どこでも可能ということもないけど、不可能と決め付けられるもんでもないよ。
地下鉄だったら問題ないかもしれないし、代わりにバスを走らせてもいいわけだし。
もう少し頭を柔らかくな。

Re:

[Anonymous Coward]

　鉄道(地下鉄を含む)の場合、保守の時間や頻度他の関係で本数が多い地区での24時間運航は無理です(複々線なら可能な場合もある)。
ついでに、鉄道なら三十分に一本で運べても、バスなら一分に一本でも運びきれないというのはよくある話です。

Re:オフピーク勤務

[Ryo.F (3896)]

「可能な場合もある」が結論でよろしいですか？

大半をオフピーク化する、なんて話じゃないんだから、そんな高頻度で運行する必要はないんだよ。少しづつでもピーク時の活動をオフピークに持って来れば効果が出るんだから、「無理無理」ばかり言ってないで、少しは頭を使ってみようよ。