「自転車通勤は本当に一番エコな通勤形態かどうか調べてみた。」記事へのコメント

カーボンフットプリントって

[nemui4 (20313)]

原文読んでない(読めない)ので適当に書きますけど。
「自転車を購入した段階で既に放出された 530 ポンドの温室効果ガスの元をとるのに自動車通勤をやめて自転車通勤をすることにした場合、」
というのを読んだら「車を購入した段階で既に放出された温室効果ガス」はどうなってるんだろうと思ってしまう。

たぶんその時点でかなり差が付いているはずだけど、それからいったい何の元をとってるんでしょうか。
自家用車の方が運用維持でのカーボンフットプリントが少ないというのなら話は分かるんですが。

もしかして自転車を作る以前に、既に自家用車は最初からこの世に存在していたという前提？

#またなんか壮絶に勘違いしてそうな自分。

Re:

[Anonymous Coward]

これは車はすでにあるという前提で、新しく自転車を買うことにCO2的なメリットを見出すための記事。

現在自動車で通勤している人が新たに自転車を買った。
そのまま自動車で通勤した場合に排出するCO2予測。
自転車通勤に切り替えた場合に排出するCO2予測。
差が530ポンド(自転車の生産CO2コスト)に達するには、通勤距離は延べ何キロ必要か？
WOW! たった640kmだよ！　片道10kmとして一ヵ月半で元がとれるよ！

この記事を書いた人は、新しく自転車を買ってもエコだよ！　って言いたいのだろう。

実際問題、趣味にしたらいくらお金があっても足らないのは自転車も同じだけど、
普通に通勤で乗るくらいの自転車なら$1000もかからない。
ガソリンはかからん、脂は落ちて健康的になる、適度な運動はストレス発散にもなる。
天気が悪いときは車を使うとしても、１年も乗れば(元にもよるけど)ベルトの穴が数個ずれる。

Re:カーボンフットプリントって

[Anonymous Coward]

> １年も乗れば(元にもよるけど)ベルトの穴が数個ずれる。

経験則から一つだけ。
腹腰周りは当てはまらないこともないではないのですが、実は太ももなんかには結構肉が付いてしまうので
結局ズボンはワンサイズ大きくなると言う。

Re:

[Anonymous Coward]

> 腹腰周りは当てはまらないこともないではないのですが、実は太ももなんかには結構肉が付いてしまうので 重いギアでガシガシ踏んでいませんか？そんな乗り方だと無酸素運動になってしまいがち。 筋トレするとおなじで、筋肉がついて太ももが太くなります。 軽いギアで、クルクル廻して乗れば、筋肉が適度に付く程度で済みます。

Re:

[Anonymous Coward]

こちらにぶら下げますが皆様方お気遣い感謝です。
経路上一桁国道を走らねばならないので信号多い上に急加速を強いられますが、
頂いたアドバイスはなるべく実践させて頂きます。
それよりも腰腹周りがもう少し、こうｗ

Re:

[Anonymous Coward]

ローギアに入れてガシガシ踏む乗り方は時代遅れですし
膝にもよくありません。
軽めのギアでケイデンス高めでお願いします。

Re:

[Anonymous Coward]

ローギアより軽めのギアってどんなギアよ？

Re:

[Anonymous Coward]

ローギアに入れてガシガシ踏む乗り方は時代遅れですし
膝にもよくありません。
軽めのギアでケイデンス高めでお願いします。

日本語でヨロシコですよ

Re:

[Anonymous Coward]

多分アウターって言いたかったんだよね‥‥‥

Re:

[Anonymous Coward]

自転車で脚が太くなるのは100%迷信に近いですよ。 逆に、細く美しく引き締まる。 お腹も脚もね。 ロードレーサーなんかのドロップハンドルでは腕の"引き"も使ったり全身運動になるから。 全身のシェイプアップにも繋げやすい。 http://www15.plala.or.jp/misawa-cycle/sub3c.htm [plala.or.jp] また、自転車専用レーンの普及と路上駐車、違法駐車の徹底も日本は急務ですね。 その点、他の先進国に大きく遅れをとってるのですから。メディアの自転車イビリもひどい。 自動車の暴走行為は咎めず、自転車には厳しい目を向けるような記事が、恥ずかしながら日本ではよく見かけます。