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ＥＴＣにしたって、オーストラリアなんかでは、ダッシュボードにシールのようなものを貼るだけ。それに引き替え日本では、どれだけ大がかりなシステムなのか？民間にやらせれば、スイカみたいな分散型のシステムだって開発できるのに。住民基本台帳カードだって・・・まだ普及していないのに マイナンバーを打ち出していったいいくつの番号を作れば気が済むんだ
民間にやらせたらSuicaみたいなエリア越え乗車が出来ない分断された糞システムが出来たじゃないかあれこそ国が音頭取ってやるべきだった
それは国とか民間とかは関係ないと思う。
各エリアごとで分割しないと、組み合わせ爆発が起こって、料金改定が不可能なくらいにコスト高になるから。
全国一律にする方が糞システム。言わせんなよ、恥ずかしい。
http://www.shopbiz.jp/nf/news/112667.html [shopbiz.jp]「スイカは２００１年の発行以来、西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）の「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」などＪＲ各社のＩＣ乗車券のほか、首都圏の私鉄・バスが加盟するＩＣ乗券「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」と相互乗り入れをしている。運賃変更をした場合、私鉄とＪＲ間などを乗り継いで正しく運賃計算されるか確かめる必要がある。その数はスイカとパスモの連携だけでも約１２億３千万通りと膨大な作業が必要となる。」
みどりの窓口でJR全線のきっぷが買えるのに作業量が膨大って言われてもな…。12億通りってコの業界にとって膨大なの？
ICカード化に伴う車内改札の廃止で乗車経路が特定できなくなったという事情はありそう。後払い制っていうのも効いてそうだし。
通過の時に瞬時にできる必要はある。ただ金銭についてサーバとの通信は後で非同期でいいはず。
ようはローカルのスイカリーダーおよびそのバックエンドとのやりとりの完結の中で、ということ。
# だったよな...
PaSoRiやRELETやNFC対応スマホで読める通り、カード内にも金銭情報があります。ですので、タッチした瞬間に金銭情報も瞬時に算出出来ないと駄目ですよね。
サーバーの通信が非同期でよいのは、パフォーマンスと耐障害性ですかね。通信回線が一時的に不通になっただけで改札が通過不可になったら困りますから。
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アレゲはアレゲ以上のなにものでもなさげ -- アレゲ研究家
とにかく大がかりなシステムが大好き (スコア:1)
ＥＴＣにしたって、オーストラリアなんかでは、ダッシュボードにシールのようなものを貼るだけ。
それに引き替え日本では、どれだけ大がかりなシステムなのか？
民間にやらせれば、スイカみたいな分散型のシステムだって開発できるのに。
住民基本台帳カードだって・・・まだ普及していないのに マイナンバーを打ち出して
いったいいくつの番号を作れば気が済むんだ
Re: (スコア:0)
民間にやらせたらSuicaみたいなエリア越え乗車が出来ない分断された糞システムが出来たじゃないか
あれこそ国が音頭取ってやるべきだった
Re: (スコア:4, 興味深い)
それは国とか民間とかは関係ないと思う。
各エリアごとで分割しないと、組み合わせ爆発が起こって、
料金改定が不可能なくらいにコスト高になるから。
全国一律にする方が糞システム。言わせんなよ、恥ずかしい。
http://www.shopbiz.jp/nf/news/112667.html [shopbiz.jp]
「スイカは２００１年の発行以来、西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）の「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」など
ＪＲ各社のＩＣ乗車券のほか、首都圏の私鉄・バスが加盟するＩＣ乗券「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」と
相互乗り入れをしている。運賃変更をした場合、私鉄とＪＲ間などを乗り継いで正しく運賃計算
されるか確かめる必要がある。
その数はスイカとパスモの連携だけでも約１２億３千万通りと膨大な作業が必要となる。」
Re: (スコア:0)
みどりの窓口でJR全線のきっぷが買えるのに作業量が膨大って言われてもな…。
12億通りってコの業界にとって膨大なの？
ICカード化に伴う車内改札の廃止で乗車経路が特定できなくなったという事情はありそう。
後払い制っていうのも効いてそうだし。
Re:とにかく大がかりなシステムが大好き (スコア:1)
通過の時に瞬時にできる必要はある。ただ金銭についてサーバとの通信は後で非同期でいいはず。
ようはローカルのスイカリーダーおよびそのバックエンドとのやりとりの完結の中で、ということ。
# だったよな...
M-FalconSky (暑いか寒い)
Re: (スコア:0)
PaSoRiやRELETやNFC対応スマホで読める通り、カード内にも金銭情報があります。
ですので、タッチした瞬間に金銭情報も瞬時に算出出来ないと駄目ですよね。
サーバーの通信が非同期でよいのは、パフォーマンスと耐障害性ですかね。
通信回線が一時的に不通になっただけで改札が通過不可になったら困りますから。