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なぜこの業界は多重請負構造になっているのかを考えるのではなく、なぜ自分の会社は多重請負の下のほうにいるのかを考えた方が答えが早く出ると思う。
＃単に絶望して終わりなのかもしれないけど。
そもそも多層化はこの業界特有の問題じゃないから（自動車業界なんてもっとエグい）、自分と違う立場の人たちを叩いても何も解決しないんだけどね。
> なぜ自分の会社は多重請負の下のほうにいるのか営業力が無いからだろうなぁ。社長が営業もやってるような零細会社だけど、さすがに社長が持ってくる案件は大手と直取引とか、せいぜい三次請けくらいのが多い。ところが営業が持ってくる案件だと商流()説明されてもすぐには理解できないような下の方だったり、上の会社は違うんだけど同じ現場に入ってたりとかもよくある。
>>社長が営業もやってるような零細会社
そういうところで働くようなやつがいるから、まがりなりにも会社として機能しちゃって下請けがなくなんねーんだよ。明日やめてくれｗ
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考え方が間違ってる (スコア:0)
なぜこの業界は多重請負構造になっているのかを考えるのではなく、
なぜ自分の会社は多重請負の下のほうにいるのかを考えた方が答えが早く出ると思う。
＃単に絶望して終わりなのかもしれないけど。
そもそも多層化はこの業界特有の問題じゃないから（自動車業界なんてもっとエグい）、
自分と違う立場の人たちを叩いても何も解決しないんだけどね。
Re: (スコア:0)
> なぜ自分の会社は多重請負の下のほうにいるのか
営業力が無いからだろうなぁ。
社長が営業もやってるような零細会社だけど、さすがに社長が持ってくる案件は大手と直取引とか、せいぜい三次請けくらいのが多い。
ところが営業が持ってくる案件だと商流()説明されてもすぐには理解できないような下の方だったり、上の会社は違うんだけど同じ現場に入ってたりとかもよくある。
営業力の問題ではない (スコア:0)
>>社長が営業もやってるような零細会社
そういうところで働くようなやつがいるから、まがりなりにも会社として機能しちゃって下請けがなくなんねーんだよ。
明日やめてくれｗ