「マツダの新世代ディーゼル「SKYACTIV-D 1.5」が登場、次期デミオに搭載」記事へのコメント

とはいえ高価

[patagon (1453)]

> 高価な後処理装置を不要
とはいえディーゼルエンジンは高価。ガソリンエンジン +30～40万円ぐらいになる。

元を取ろうと思ったら相当距離を乗らないといけない。
相当距離乗る人でデミオを選ぶ人は少なそう。

さらには昔に比べガソリンと軽油の価格差も小さい。

ディーゼルのトルクがある走りをコンパクトカーで期待するという人を狙ってる？

選択肢を増やしてくれたこと自体にはメーカーに感謝したいが。

Re:とはいえ高価

[guicho2.71828 (38877)]

下からトルクがある = 加速力(最高速度ではない)が大きい = 街乗りの燃費がよい

ということなので、トルクがあるエンジンは燃費が良いです。
燃費エンジンは全てトルク重視。(対照的に、F1は上まで回さないとパワーが出ない。)

正直言って、馬力は5000回転以上まで回さないと関係ない話。

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新人。プログラマレベルをポケモンで言うと、コラッタぐらい

Re:

[Anonymous Coward]

Ｆ１はこれまで内燃サイクルあたり複数回の燃料噴射が
禁止されていたので、パワーを出すには回転数を上げる
しかなかったわけですが、今年のＦ１からは解禁されました。