「燃料電池車用の水素ステーション建設、本格化へ」記事へのコメント

マイホーム

[Anonymous Coward]

今、家建ててるんですが、玄関先に充電用の200Vの電源ひくか検討中です。

水素が主流になるならいらないよなぁ・・・。

次の車の買い替えのタイミング頃にこなれた値段になっていれば良いなぁ・・・。

Re:

[Anonymous Coward]

水素と電気のハイブリットとか出たりして（＾＾）

Re:

[Anonymous Coward]

水素であれなんであれ，回生用の発電機とバッテリーを積めば燃費は
良くなります．水素自動車にはどっちみちモーターが絶対必要なのだから，
むしろ付けないという選択肢の方が「なんで？」となるでしょう．

Re:マイホーム

[Anonymous Coward]

水素であれなんであれ，回生用の発電機とバッテリーを積めば燃費は良くなります．

これはおおむね正解。現在開発されている水素燃料電池自動車はすべて発電機とバッテリーのハイブリッド方式です。

水素自動車にはどっちみちモーターが絶対必要なのだから，むしろ付けないという選択肢の方が「なんで？」となるでしょう．

これは必ずしもそうとは限りません。充電機能のメリットを享受できるくらいの航続距離を確保するには電池をかなり多めに積まないといけません。しかしそうするとコストは上がる重量は上がる燃費は下がるという問題が生じるので、プラグインにしないという選択肢も十分説得力を持ちます。

ちなみに、トヨタが来年出す燃料電池自動車に搭載される蓄電池は大体プリウスと同じくらいの容量しかないので、プラグインハイブリッドにしても航続距離はせいぜい数kmです。EVに対する水素燃料電池自動車のメリットである「航続距離」と「充填スピード」というコンセプトから考えても、当面はプラグインハイブリッド化はないと思います。

Re:マイホーム

[nim (10479)]

ピコーン( ﾟ∀ﾟ)!
バッテリーは重いから、回生ブレーキで得た電力で水を分解してでてきた水素をタンクに詰め直したらいいのでは！

＃燃料電池車って、水素は別のエネルギーを利用して作り出すのが前提になっているから、いわば水素を電池として使ってるわけですよね。

Re:マイホーム

[Anonymous Coward]

分解する水はどこから補給するんでしょうか。
水素から発電した際に発生する水を回収すればいいのかな。

# なんか永久機関ができそうな気分がしてきた。(違う)

Re:

[Anonymous Coward]

>水素をタンクに詰め直したらいいのでは！

どうやって詰め直すの？水素タンク内は、バカデカい圧力になっているよね？