「自動走行車の実現に対する米国での大きな問題は法律」記事へのコメント

とりあえずどこまで頑張らないといけないかは法律次第

[AnotogasterSieboldii (37677)]

法律が整備されて、実現しないといけない項目と水準が確定しないと、技術的にどこまで頑張らないといけないかが不明で製品化できなくて詰む。

Re:

[Anonymous Coward]

似たような話は航空業界で経験済みだから、折り合いを付けつつ上手いことやってくんじゃないかと期待したい。

Re:

[Anonymous Coward]

自立的な自動操縦においても,責任は機長に相変わらずにある
夢の自動操縦な自動車チックにはなってないよ

Re:

[Anonymous Coward]

ガラパゴスを嫌うとなると、各国の道路標識や道交法の違いも統一しないと、ガラパゴスは回避できないのではないだろうか。
風呂敷を広げすぎて、何も決まらなくなりそうだ。

そもそも、ガラパゴスは必ず忌避すべきものなのか非常に疑問。

Re:

[Anonymous Coward]

グローバル化って要は寄らば大樹の陰だから、
ガラパゴス化しないと技術は何も進歩しないと思う。

法整備が技術の進歩に影響を及ぼすのは当然で、これは技術者、立法者全員でやらないとならない。
唯一、法整備をせずに技術を社会に普及させる道は、国民全員を実験室にガイドなしで入れられるくらいに
教育レベルを上げること。でもそれは全く無理。

Re:

[Anonymous Coward]

「右側/左側通行」「制限速度標識はキロ/マイル」「踏切は一時停止/スルー」みたいなチェックボックスを山ほど作っておけば、ある程度はメーカーでプリセットするだけでかなり対応できるんじゃないのかなぁ。
だいたい各国の交通制度の違いなんてほとんど歴史的な事情でしかなくって、合理的な理由がついてるところなんてないでしょ。ガラパゴスは忌避すべき、各国協議してすり合わせすべしと言っていいと思うけど。

Re:

[Anonymous Coward]

世界標準規格を作って、各国ごとに政府の責任において法規データを用意させないと無理でしょ。
走行中の動的アップデートも規格に盛り込まないと、アメリカカナダを越境できなくなるとかじゃ運用できんし、
交通法規も金科玉条不変の法則ってわけじゃないからな。
法規が変わったらディーラーに持ち込んでくださいとかなったら、ディーラーまでどうやって行くよってことになる。

Re:

[Anonymous Coward]

走ってる最中にばしばし法改正される国とかあるのか怖いな。
家帰ってダウンロードしてSDカードか何かで車にコピーするだけじゃないのかな。越境はGPSで検知できるだろうし。

Re:

[Anonymous Coward]

頻度は問題じゃない。法規はある時を境に施行されるものだから、すべての自動運転車両が施行に同期する仕組みが必要。
走行中であっても同期が取れないといけない。施行前の法規のまま走ってる車両が居たら事故の元にしかならん。
日本だと走りながら国境を超える、州境を超えるなんてことはないからさっきまでと走行法規が違うなんてことはないが、
世界的に見れば国境が陸続きの国のほうが当たり前。
国境を越えれば当然ながら法規も変わる。走行中に動的に対応できなければアウト。

Re:

[Anonymous Coward]

日付と場所はGPSから正確なのが取れるんだから、静的なテーブルから動的に選択するだけでしょ。何が難しいのか分からん。

Re:

[Anonymous Coward]

かつて沖縄県民が突然右側通行を左側通行に切り替えられた以上の危険が発生するとは思えません。少なくとも人間よりはうまく対応するでしょう。

Re:

[Anonymous Coward]

そのデータを最新の法規と同期が取れた状態に保つのは、誰の責任において行うの？