「異常破裂したタカタ製エアバッグ部品、国交省が使用停止を指示」記事へのコメント

寡占による調達リスク

[Anonymous Coward]

エアバッグの世界シェアは上位3社で75%程度あるそうだが、その一角のタカタのシェアがほぼゼロになった場合
他のメーカーで何か問題が出たときに調達先がなくなりそうだ

タカタが硝安火薬以外の製品出すのか、他のメーカーが参入するかしないとやばそう

Re:

[Anonymous Coward]

どうせ日本以外の新参メーカがタカタの分のシェアを一瞬でかっさらっていくでしょうよ

Re:寡占による調達リスク

[Cappuccino (20281)]

他社のブランドでOEM出荷したりして・・・(それなんてリブランド商法)
というのは置いておいて、隣国らへんのものに置き換わるのだけは遠慮したい・・・。

Re:

[Anonymous Coward]

隣国らへんの工場製の質が悪かったための事故なので、そうなる事はないでしょうね

Re:

[Anonymous Coward]

さらに危険な低品質かつ、政治力で問題沈静化させるところがシェア拡大したりして

Re:

[Anonymous Coward]

タカタ以外も硝安火薬を使ってると面倒なことになるな。

Re:

[Anonymous Coward]

爆発物を使って膨らませる仕組み自体が危険と隣り合わせなので、
危なくなったら吹き込み口が出てきて、搭乗者が息を吹き込んで自力でバッグを膨らます
という方式に変えてはどうだろうか？

Re:

[Anonymous Coward]

バイク用の着用エアバック(Hit-Air)はボンベで膨らましてるから、
車用のエアバックもボンベで膨らましているとばかり考えてたよ。
大きめのボンベで膨らます方式は無理なんかな。

Re:

[Anonymous Coward]

そうだ、東京マルイあたりにエアバッグ作ってもらおう。
危険になったら周囲の空気を圧縮して送り込んで、再度膨張する事でふくらます。
ガスボンベでもいい。
http://www.tokyo-marui.co.jp/products/electric/ [tokyo-marui.co.jp]

空気の圧縮の扱いはおてのものだろうｗ

#半分本気。

Re:

[Anonymous Coward]

今度は事故の衝撃でボンベが爆発して死者が……