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詳しくないけど、クリーンディーゼルやってるのって国内メーカーだとマツダぐらい？ ディーゼル車の売り上げ伸びてるみたいだし。最近会社全体いい調子だけど、これで一気に失速って事にならなきゃいいけど。あと、クリーンかどうか知らないけど、日野とかトラックはディーゼルが多いんだっけ？ クリーンディーゼルとは別の技術かもしれんけど。
他社も海外では売ってるよ。特に欧州はブーム以前にCO2規制でディーゼルが主流になってたんで、ディーゼルがないと販売台数が伸びなかった。
国内で主力車に次々搭載してアピールしてたのはマツダくらいだね。なんで、VWの不正の煽りで、急伸してた販売台数も急ブレーキがかかってしまった。
自前でハイブリッドやる技術も予算もないから、トヨタと提携してHVも用意してるけどこのままクリーンディーゼルへの不信が続き、HVやEVがもてはやされると輸出の比率が大きいマツダは自社でディーゼルからの大転換ができず、ジリ貧になるのは間違いないかと。
日本車のなかではマツダが一番好きなのでがんばって欲しいですね。
なんでどこもDQN車(≠スポーツタイプ)みたなデザインのばかりなんだか……とにかくヘッドライトがやぶにらみのつり目そして、フロントにはメッキパーツべったりとかウインカーを横から見えない位置（ヘッドライトの中とかフロントグリルの中とか）に埋め込み隠すとか
薮睨み？？
斜視のことも藪睨みといいます
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日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン
マツダ (スコア:0)
詳しくないけど、クリーンディーゼルやってるのって国内メーカーだとマツダぐらい？ ディーゼル車の売り上げ伸びてるみたいだし。
最近会社全体いい調子だけど、これで一気に失速って事にならなきゃいいけど。
あと、クリーンかどうか知らないけど、日野とかトラックはディーゼルが多いんだっけ？ クリーンディーゼルとは別の技術かもしれんけど。
Re: (スコア:0)
他社も海外では売ってるよ。
特に欧州はブーム以前にCO2規制でディーゼルが主流になってたんで、ディーゼルがないと販売台数が伸びなかった。
国内で主力車に次々搭載してアピールしてたのはマツダくらいだね。
なんで、VWの不正の煽りで、急伸してた販売台数も急ブレーキがかかってしまった。
自前でハイブリッドやる技術も予算もないから、トヨタと提携してHVも用意してるけど
このままクリーンディーゼルへの不信が続き、HVやEVがもてはやされると
輸出の比率が大きいマツダは自社でディーゼルからの大転換ができず、ジリ貧になるのは間違いないかと。
Re: (スコア:0)
日本車のなかではマツダが一番好きなのでがんばって欲しいですね。
なんでどこもDQN車(≠スポーツタイプ)みたなデザインのばかりなんだか……
とにかくヘッドライトがやぶにらみのつり目
そして、フロントにはメッキパーツべったりとか
ウインカーを横から見えない位置（ヘッドライトの中とかフロントグリルの中とか）に埋め込み隠すとか
Re: (スコア:0)
薮睨み？？
Re:マツダ (スコア:0)
斜視のことも藪睨みといいます