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荷物を配達するのに、結局人間が必用なんだよね？ヤマトのリリース見ても、受け取りまで自動化とは書いてないので、運転中に配達員が休憩できる、あるいは交通事故を減らせるとかの目的で自動運転を導入するの？
1人ぐらいはトラブル対応で、猫が飛び出したり燃料補給とか、同乗すると思いますよ。暇かもしれませんが、しかし将来予定されている長距離運搬でのヒューマンエラーが無くなると思えば。
> 実験車両にはドライバーが乗るが、将来的にはドライバーがいない自動配送をにらんでいる。
「自動配送」って書いてあるってことは、荷物の受け渡しも無人なんじゃないかな。そこまで実現したら、配達員を全員クビにできるネ！
ヤマトのリリースにあるイメージを見た感じ、宅配受け取りロッカー風のボックスを積んだ車を走らせるようにも思える。
メールで暗証番号を通知して指定の時間にそこにいる車に積んであるボックスから荷物を取り出してもらうのかも。でも、その場合指定の時間指定の場所に誰も取りに来なかった時は一定時間停車した後次の場所に移動、とかになるのかな。
「オンデマンド配送サービス」と「買物代行サービス」とあるから、これを自動化するということは、客に届けるとこまで自動化を想定してるはず。買い物代行に至っては、買い物まで自動化するのか？
自分は、運送の自動化とは客先配送でなく、拠点間のトラック運送の自動化が先だと思ってたから、意外である。なぜ難しいとこから始めるし。
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あつくて寝られない時はhackしろ! 386BSD(98)はそうやってつくられましたよ? -- あるハッカー
将来的に運転手が不要になっても (スコア:2)
荷物を配達するのに、結局人間が必用なんだよね？
ヤマトのリリース見ても、受け取りまで自動化とは書いてないので、運転中に配達員が休憩できる、あるいは交通事故を減らせるとかの目的で自動運転を導入するの？
Re: (スコア:0)
1人ぐらいはトラブル対応で、猫が飛び出したり燃料補給とか、同乗すると思いますよ。
暇かもしれませんが、しかし将来予定されている長距離運搬でのヒューマンエラーが無くなると思えば。
Re: (スコア:0)
> 実験車両にはドライバーが乗るが、将来的にはドライバーがいない自動配送をにらんでいる。
「自動配送」って書いてあるってことは、荷物の受け渡しも無人なんじゃないかな。
そこまで実現したら、配達員を全員クビにできるネ！
Re: (スコア:0)
ヤマトのリリースにあるイメージを見た感じ、宅配受け取りロッカー風のボックスを積んだ車を走らせるようにも思える。
メールで暗証番号を通知して指定の時間にそこにいる車に積んであるボックスから荷物を取り出してもらうのかも。
でも、その場合指定の時間指定の場所に誰も取りに来なかった時は一定時間停車した後次の場所に移動、とかになるのかな。
Re: (スコア:0)
「オンデマンド配送サービス」と「買物代行サービス」
とあるから、これを自動化するということは、客に届けるとこまで自動化を想定してるはず。
買い物代行に至っては、買い物まで自動化するのか？
自分は、運送の自動化とは客先配送でなく、拠点間のトラック運送の自動化が先だと思ってたから、意外である。
なぜ難しいとこから始めるし。