「ゴルフカートを市街地の交通システムとして利用」記事へのコメント

有人ドライバが居て無料サービスて

[Anonymous Coward]

長続きしなさそうな気がしますが、
収益システムはどうしてるんでしょう

Re:

[Anonymous Coward]

ボランティア募るんじゃないでしょうか。
自分もなにがいいのかよくわからなかった。
ビーコンで自走できるのがすごいの？
ネックになりそうな部分を全部実験という御旗で押し切ってやってるだけだよね。

Re:

[qem_morioka (30932)]

ボランティアは無償って意味じゃないし
コストは税金で担うんだから、あまり大きな赤字はヤバイと思うよ

ただ、見たところ電動カートだし
ミニバスとかと違って初期コストが低く抑えられるんじゃないかなー

ネックになりそうな部分を全部実験という御旗で押し切ってやってるだけだよね。

何事もやってみないとわからないところあるから
どんどん実験やってほしいね

Re:

[Anonymous Coward]

＞何事もやってみないとわからないところあるから

ええとな、この車にはシートベルトがないように見える。
現行法ではそういうものはナンバー取れない。実験だから公道を走行できるんだろう。
人が死ぬまでやってみないとわからないか？

やっていいことと悪いことの区別がついてない見本のようなものだ。

Re:

[Anonymous Coward]

マイナスモデになったついでにもう一つ書いてくと、
リンク先のサイトに実際に走っている写真が載っているんだけど、どう見ても５人乗ってる。
ここの人たちは順法精神というのが欠如しているらしい。

Re:

[Anonymous Coward]

どれが公道実験で5人乗ってる写真か分からなかったけど、どれのことかな？
まさか公道実験ではない写真を指してるなんてことはないよね？

仮に公道実験で5人乗っていたとしても、道路交通法施行令 [e-gov.go.jp]の第二十二条などに照らし合わせてどこに順法精神の欠如が見られたんだろうか？

Re:

[Anonymous Coward]

ベース車両は5人乗りのようだが、
https://www.yamaha-motor.co.jp/golfcar/landcar/lineup/allround.html [yamaha-motor.co.jp]

こっちは"車両は全長約3mの4人乗りで"とあるねえ。
https://trafficnews.jp/post/64165/ [trafficnews.jp]

軽自動車の「定員4名」の根拠法ってなんだろう。
道路運送車両法施行規則の

Re:有人ドライバが居て無料サービスて

[Anonymous Coward]

>「定員4名」の根拠法
ありません
64馬力規制と一緒のただの業界カルテルです
普通車並にしたところで軽規格廃止論に塩送るだけだからです