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テスラ、トレーラーヘッド「Semi」と新型Roadsterを発表」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    充電どうすんのかな?
    800Kmはしるのは良いけど、その後半日充電とかだとダメだよね。

    • by Anonymous Coward

      電池だけで2-3千万ぐらい、充電電力も専用の変電施設が必要なレベルなので、さすがにネタでしょうね。
      トレーラーの走行距離100万km程度から考えて、電池交換が何回必要なのやら。

      • by Anonymous Coward

        現行のモデルSでは32万kmで6%という例があるから、線形だととすると、100万km走っても約640km x 0.82 = 525km残る。
        実際のところは運用して数年経たなければ分からないけど、現行モデルより極端に劣化が早まらなければ交換不要じゃない?

        • by Anonymous Coward on 2017年11月20日 21時42分 (#3315786)

          モデルSというかテスラの場合、リザーブ容量を残しておいて、劣化したらそこから利用するようになってます。
          SSDの代替ブロックのようなもの。
          その証拠が今年のハリケーン災害で、ネットワーク経由でリザーブ容量を一時的にフルに使えるようにするといった話がでてます。
          なので、線形に劣化が進むわけではなく、リザ―ブ容量がなくなったら一気に実容量が減るはずです。

          親コメント
          • by Anonymous Coward

            > その証拠が今年のハリケーン災害で、
            違うよ。あれはソフトウェアロックの60kWhモデルが上位にアップグレードされただけで、過放電防止を外したわけではないよ。

吾輩はリファレンスである。名前はまだ無い -- perlの中の人

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