「上野動物園モノレール運行休止、今後は検討」記事へのコメント

決算

[Anonymous Coward]

東京都交通局の決算
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/information/closing/29_closing.html [tokyo.jp]

を見ると

都バス: +82200万円
都電荒川線: +5800万円
舎人ライナー: -43100万円
上野動物園モノレール: +2400万円
都営地下鉄: +3404300万円

とのことで、都電荒川線の40%もの利益を叩き出していたわけですね。
ただ、赤字の舎人ライナーと都営地下鉄の債務を抱えて十数億円の改修費用を投資することには理由が必要でしょう。
「モノレールを復活させて」というお子様(精神的なお子様も含む)からの声が大きいようなら
存続させるということでしょうか。

Re:

[Anonymous Coward]

むしろそんだけ黒字なのに何故設備更新しないのかと

Re:

[Anonymous Coward]

親コメントのリンクから決算のPDFをダウンロードして細かい数字を見れば分かるが、モノレール事業は設備が古いのでとっくの昔に減価償却が終了しており、償却費が一円も計上されていないのにたった2400万円しか利益が出ていない。（ちなみに舎人ライナーが赤字なのは減価償却が重いからで、それを除けばちゃんと黒字になっている。）
鉄道設備の減価償却期間がどれくらいなのか調べてないが、仮に20年だとしたら設備投資を5億円やるだけで赤字転落してしまう。
でもモノレールが5億なんてはした金で済むはずはない。最低でも50億くらいのプロジェクトでしょ。

つまり、子供の夢とかいった情緒的な話は別にして、純粋に経済的に考えれば追加投資はありえない。残念ながら廃止が妥当という結論になってしまう。

Re:

[Anonymous Coward]

鉄道車両って戦前に作られた車体が使われてたり手入れ次第で信じられないほど長期間使える印象がある。
17年しか使ってないのならまだこれからな感じがするけれど、モノレールは長持ちしない事情があるとか？
こまめな補修・改修をしていれば費用もそこそこ税金と相殺できてたんじゃないかな。

Re:

[Anonymous Coward]

あれと同じ規格のモノレールって他に無いんじゃないかな。

そういや車輛なら千葉モノレールが古いのを貰い手探してなかったっけ？
あれを魔改造して、ってサイズが違うと駅と合わないか。

Re:決算

[nekopon (1483)]

なにせ「上野式」「東京都交通局式」なんて名前がつくくらいで…