「名古屋市内の国道で発生した交通事故、道路事情から「自転車の通行が想定されていない」と判断される」記事へのコメント

微妙かな

[maia (16220)]

記事によれば

片側２車線の左車線を走行中、車を道路の左端に寄せ、車と縁石との間を後ろから走ってきた自転車（ロードバイク）の男性をはねて腹部などにけがを負わせ、翌月に死亡させた

自転車が走っている（ほんの）少し前の方で車を左端に寄せ（交差点の手前だったのか？は関係ないか）、そこで後ろから（速度を落とさずに？）走ってきた自転車と接触した？

「縁石との狭い隙間を自転車が走行してくることを予見すべき注意義務があるとはいえない」

つまり車は完全にサイドを（通れないように）ブロックしたつもりだった。しかしロードバイク（30㎞/hくらいは普通に出

Re:

[Anonymous Coward]

ブロックの目的次第じゃないかな。
左折するために左に寄ったなら問題ないと思うし、方向指示器出してたならそれを確認しなかった後続の自転車が100%悪いと思う。
方向指示器出さずにいきなり左に寄って曲がろうとしたなら、車側の過失割合増えそうだけど、それでも車間距離とってれば自転車は余裕で対処できたはず。
左折するわけでもなく、嫌がらせのようなもので左に寄ったなら車側の責任の方が大きそうな気がする。
自転車の不注意か傲慢さもあったのかもだけど、車の左後ろ不注意だろうなぁ。自動車専用道路じゃあるまいし。

Re:

[Anonymous Coward]

中日新聞の記事 [chunichi.co.jp]の方なら登録不要なのでそちらをよく読んでください。
道路脇に防音壁のある片側二車線の左車線で当然交差点もなく、停車するわけでもなく（というか場所的に停車するならハザードランプだ）車線の幅内で左に寄るためだけに左ウインカーなんて出したらそれこそ混乱のもとだろう。
車側は大型貨物自動車ってこともあるしその左側をすり抜けられると考える自転車側の方がどうかしてる。

Re:

[naima (6903)]

リンク先の裁判官の言葉
>車線の左端と縁石の間は幅約７０センチと狭く、自転車で走るとハンドルや体が車線内にはみ出すことになると指摘。

これの意味がわからない。自転車は車線内を走るのが常識だと思うのだが？

Re:

[Anonymous Coward]

車線の左端＝自転車はしるとこ
車線内＝自動車はしるとこ

縁石に当たりそうだから、車線の左端から車線内へフラフラ行ってしまい、結果ハンドルが車線内にはみ出す。

Re:

[Anonymous Coward]

軽車両が装甲すべき車線の左端ってのは車線内のことだぞ
路側帯は走行不可だ
少しは考えて物を言え

Re:微妙かな

[Bill Hates (2038)]

軽車両が装甲すべき車線の左端ってのは車線内のことだぞ

ウィキペディアに「軽装甲車両」と書くようなところで「軽車両」と書いてあったのを思い出した。戦車の横に軽車両を並べる国はあるまい。

Re:

[Anonymous Coward]

銀輪部隊再び

Re:微妙かな

[Bill Hates (2038)]

ウィキペディアによりますとHJ-8 (ミサイル)は軽車両で輸送して軽車両上ないしは地上に降ろして三脚上から射撃 [wikipedia.org]できるそうで、軽車両に搭載して運用できる軽便な対戦車ミサイルが発達し、ソビエト製のオブイェークト775戦車などの高価な対戦車車両を運用する利点が低下した [wikipedia.org]そうで。しかしながらHJ-8などをリアカーに搭載して銀輪部隊が牽引する運用なら可能なような。

# ミリオタ用語だと軽車両は道路運送車両法の定義とは異なる意味があるのかと調べてみても軽車両 [wikipedia.org]の説明には書いてないですね
# 「軽自動車」とは異なりますとは書いてあるけどその説明いるのか？