「V-22オスプレイ、初飛行から30年」記事へのコメント

新型まだ～～

[Anonymous Coward]

V-280 初飛行 2017年12月

Re:

[Anonymous Coward]

次はプロペラじゃなくジェットになります。

Re:

[Anonymous Coward]

こいつ推力が吸排気速度差と流量の積に比例して、消費エネルギー＝消費燃料が吸排気速度差の自乗と流量の積に比例する、事を知らんのだろう。
加えてジェットエンジン（ターボファンジェットエンジン含む）の反応の悪さと、これをVTOL機で重心から離して配置する事のリスクも。
戦闘機なら機体の真ん中で単発エンジン化できるが、輸送機ではそこはお荷物様の場所なのだ。

Re:

[Anonymous Coward]

翼端にジェットのついたVTOL機も無いでは無いが
https://ja.wikipedia.org/wiki/EWR_VJ_101 [wikipedia.org]
輸送機じゃないって？　んじゃこっちか
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%AB%E3%83%8B%E3%82%A8_Do_31 [wikipedia.org]
まあどっちも結局試してはみたが実用にはならなかったんでアレだわな

Re:

[Anonymous Coward]

ウルトラシリーズやサンダーバードで育ったおっさん世代はVTOLというと
この手のジェットなりロケットなりを下にブワーと噴射する奴を想像しちゃうな。
翼端にエンジンがあるのは「妖星ゴラス」のVTOLだな。木型流用したウルトラマンの
ビートルは機体にVTOLエンジンが移動してて、UWWつー俺設定な本では
妖星ゴラスのは輸送機で、ウルトラマンのはカーゴスペース廃してエンジン積んだって
説明になってた。

Re:

[Anonymous Coward]

や、オスプレイのエンジンはジェットエンジンの一種だよ

Re:新型まだ～～

[Anonymous Coward]

ターボプロップだと、プロペラピッチ変更で、瞬間的に推力を変更でき、オスプレイはこれで左右の推力を調整する。
加えてヘリコプターと同様にこのプロップローターには、ピッチ可変式のハブが実装されており、瞬間的に前後～上下の推力釣り合いを調整できる。
得られる結果は、エンジンがターボプロップだろうとピストンだろうと変わらない。
何れも、多発が重心を大きく外れた位置に実装された、反応の鈍い（ターボラグどころじゃない）純ジェットエンジン（ターボファンジェットエンジン含む）では大変だよ。

Re:

[Anonymous Coward]

ターボプロップは排気を推力として完全に使わないが
オスプレイはターボシャフトエンジンなので排気を推力にも使っているのでややこしい

パイルダーオン

[Anonymous Coward]

そして全翼機へ

Re:パイルダーオン

[shiba (273)]

>そして全翼機へ

それならスクランダークロスでは?

Re:

[Anonymous Coward]

私の名はゴア（Albert Arnold "Al" Gore, Jr.、元米副大統領、在任中にB-2が初飛行就役開始）、地球を征服する。