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進行方向へ行く素振りをしたら、歩行者(運転手)検知して衝突回避しようとブレーキかけたのかな？衝突コースに居たけどスルーしてたように見えるし、速度域的に無視して跳ねたかもしれないけど。
このパターンの事故が止まらないのは、You have controlが遅すぎるか、大人しすぎるのかしらね。
人の横を通るときに煙が上がってるので、一応そこでブレーキはかけてる模様。ただその後なぜか戻して、直前でまたかけてる。
確かに歩行者を回避した後で初めてトレーラーに気付いたような挙動に見えた。
同時に複数の危険事象に対応できず、ひとつずつ回避していく感じなのかな。プログラミング的にはありえそう。
同時に複数の危険事象に対応できないのはむしろ人間の方では。今回のケースがどうだったかは別として、ひとつずつ回避していくのは、「同時に」複数の危険事象に対応する正しい方法だと思う。その結果、機械にとっては過剰な安全余裕が生じるだろうけど、全車完全自動運転の時代になるまで、それは必要なコストだろう。
だめだよ。一つ目の危険を回避した後、その後ろの情況が判らないのに通常速度に戻そうってのは。一つ目の危機を回避した後、その後ろの状況を把握するまでは徐行しないと。
それだけで相当に安全側になると思うんだけどな。
そうだね。ひとつずつ落ち着いて読んでいこうね。
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クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人
フェイントかけたら止まったのかな？ (スコア:1)
進行方向へ行く素振りをしたら、歩行者(運転手)検知して衝突回避しようとブレーキかけたのかな？
衝突コースに居たけどスルーしてたように見えるし、速度域的に無視して跳ねたかもしれないけど。
このパターンの事故が止まらないのは、You have controlが遅すぎるか、大人しすぎるのかしらね。
Re: (スコア:0)
人の横を通るときに煙が上がってるので、一応そこでブレーキはかけてる模様。ただその後なぜか戻して、直前でまたかけてる。
Re: (スコア:0)
確かに歩行者を回避した後で初めてトレーラーに気付いたような挙動に見えた。
Re: (スコア:0)
同時に複数の危険事象に対応できず、ひとつずつ回避していく感じなのかな。
プログラミング的にはありえそう。
Re: (スコア:0)
同時に複数の危険事象に対応できないのはむしろ人間の方では。
今回のケースがどうだったかは別として、
ひとつずつ回避していくのは、「同時に」複数の危険事象に対応する正しい方法だと思う。
その結果、機械にとっては過剰な安全余裕が生じるだろうけど、
全車完全自動運転の時代になるまで、それは必要なコストだろう。
Re: (スコア:0)
だめだよ。
一つ目の危険を回避した後、その後ろの情況が判らないのに通常速度に戻そうってのは。
一つ目の危機を回避した後、その後ろの状況を把握するまでは徐行しないと。
それだけで相当に安全側になると思うんだけどな。
Re:フェイントかけたら止まったのかな？ (スコア:0)
そうだね。ひとつずつ落ち着いて読んでいこうね。