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で、一位は? (知ってるけど)
# 日産は凋落したなあ
１車種がぶっちぎりで売れているところは上位に食い込めない感じ。日産ならノート、ホンダならN-BOX。まんべんなく売れてるところがやっぱり強い。トヨタとスズキはこれという車種が単体でトップにはならないけどそこそこコンスタントに出てるのかなと。
>トヨタとスズキはこれという車種が単体でトップにはならないけど全車種で見ればN-BOX一強だが、軽と海外除けば割とトップ３独占とかかましてるぞトヨタ。
まあホンダとスズキの差は「まんべんなく売れてる」というか、軽はホンダが5車種（うち１つはS660）に対してスズキは現行13車種で規模が違うんだよね。ホンダが勝ててたのは普通車の方でそれをひっくり返す差があったからなんだけど、ホンダがＣセグ以上＋ヴェゼルの勢いが衰えたところにスズキのソリオやスイフトの好調で差が詰められて今回の結果になった感じかな。今年新型ヴェゼルが出たらまたホンダが引き離すんじゃないのかね。
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「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常
二位じゃダメなんです (スコア:0)
で、一位は? (知ってるけど)
# 日産は凋落したなあ
Re: (スコア:0)
１車種がぶっちぎりで売れているところは上位に食い込めない感じ。日産ならノート、ホンダならN-BOX。
まんべんなく売れてるところがやっぱり強い。トヨタとスズキはこれという車種が単体でトップにはならないけどそこそこコンスタントに出てるのかなと。
Re:二位じゃダメなんです (スコア:1)
>トヨタとスズキはこれという車種が単体でトップにはならないけど
全車種で見ればN-BOX一強だが、
軽と海外除けば割とトップ３独占とかかましてるぞトヨタ。
まあホンダとスズキの差は「まんべんなく売れてる」というか、
軽はホンダが5車種（うち１つはS660）に対してスズキは現行13車種で規模が違うんだよね。
ホンダが勝ててたのは普通車の方でそれをひっくり返す差があったからなんだけど、
ホンダがＣセグ以上＋ヴェゼルの勢いが衰えたところにスズキのソリオやスイフトの好調で差が詰められて今回の結果になった感じかな。
今年新型ヴェゼルが出たらまたホンダが引き離すんじゃないのかね。