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東京ってさぞかし都会なんだろうなと思っていたが、実際に見た感想は古くから発展してきただけに中途半端に古くなったものが山盛りある都市だった。
アメリカも垢のようになった古くからのしがらみから逃れることができないのだろうな。
国際単位系の導入を成功したと言える国はどれくらいあるのだろうか？
京間（一畳10.94m2）の感覚で引っ越し先に荷物もって来たら、江戸間（1畳9.27m2）で入りきれなかったとかいうオチの話？
その数値、ここ [suumo.jp]を参照したのかなと思うけど、多分この表は一畳じゃなく六畳間の広さですよ。畳一枚(ざっくり90cm×180cm)が9～10平米ってさすがにおかしいです。
きっと団地・公団間。
広い団地だなオイ
一畳が広くて笑える一畳と平米なんてピンと来ない人多いんだな# 自分も10平米6畳ぐらいの精度だけど
＞国際単位系の導入を成功したと言える国フィートを使う機会の殆どなさそうな日本でも全国を雁字搦めに縛っているフィート・インチ制度がある。それは鉄道のレール。日本の鉄道は殆ど以下のもの。それ以外もみなフィート・インチ由来。1435mm=4フィート8.5インチ(新幹線や京浜急行、近畿日本、阪急など一部の私鉄)1067mm=3フィート6インチ(殆どの在来線と多くの私鉄)1372mm=4フィート6インチ(殆どの路面電車と京王線のような路面電車由来の私鉄)
というわけで
経緯はどうであれ、メートル法で運用してるなら成功でいいじゃない。
航空業界なんて、航空機自体の寸法はインチ、高度はフィート、距離はノーティカルマイル、ともう無茶苦茶（滑走路長とかメートルだったりして？）。
燃料がキログラムとポンドが混在してたのは今でもしてるんだろうか
ホイール固定ボルトのピッチ円直径(ホイールのPCD)に100mmと114.3mm(4.5インチ)が混在す乗用車は?と思ったが、それ以前にホイールは径も幅も呼び寸法とはいえインチ表記だった。欧州車のPCDはほぼミリで統一されてるという話も意味ないな。
#サイズ表記にミリとインチが混在するタイヤは、なかなかにカオスな世界
＞サイズ表記にミリとインチが混在するタイヤは、なかなかにカオスな世界
％もあるでよ（笑）
別にインチの倍数使っても図面でメートル法使ってればいいの。建設図面にインチは書かない。例えばインチねじと言っても日本の図面だとmmで書かれるし、19インチラックの図面だって全部mmだから。
19インチラックといっても、海外互換のインチピッチでねじ穴設けてる奴とJIS規格の50mmピッチの奴があるから混ぜるな危険だよね。機器側の耳が外れるやつは取り替えればいいんだけど、機器高さの違いによる隙間は面倒（メクラ板もといブランクパネルの変態サイズを用意するとか）。http://www.lead.co.jp/rackcases/standard/index.html [lead.co.jp]
メクラ板をブランクパネルと言い換えても、身体障害者差別として指摘されると思われます。
ん～、別にキリの良い数字にしなければならないわけではないと思うが？
＃小数点まで行くとちょっと・・・・とは思うが
電子部品(リードタイプ)のピッチ(≒基板の穴間隔)がインチ基準(2.54mmだから÷10)です。この時点で小数点以下2桁な上にプリント基板作るとなると，さらにその穴の間に何本も配線をねじ込むことになったりとか。コネクタなんかではミリ基準の物も結構ある(そして買い置きのユニバーサル基板に刺さらず苦労したり)。# 基板CADはともかく，NCであろう加工機械の単位系はどっち基準になってるのだろう？## 表面実装部品でもキリは良くない気がする
朝鮮半島を併合した後の急激な発展で、日本本土より進んだ都市になったなんて話もあったしな。
＞国際単位系の導入を成功したと言える国はどれくらいあるのだろうか？
失敗した国を数えたほうが早い程度にはあるんじゃね。
そんな国は何導入したって失敗するんじゃね。
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アレゲは一日にしてならず -- アレゲ研究家
東京を思い出しました (スコア:0)
東京ってさぞかし都会なんだろうなと思っていたが、実際に見た感想は
古くから発展してきただけに中途半端に古くなったものが山盛りある都市だった。
アメリカも垢のようになった古くからのしがらみから逃れることができないのだろうな。
国際単位系の導入を成功したと言える国はどれくらいあるのだろうか？
Re: (スコア:0)
東京ってさぞかし都会なんだろうなと思っていたが、実際に見た感想は
古くから発展してきただけに中途半端に古くなったものが山盛りある都市だった。
京間（一畳10.94m2）の感覚で引っ越し先に荷物もって来たら、江戸間（1畳9.27m2）で入りきれなかったとかいうオチの話？
Re: (スコア:0)
その数値、ここ [suumo.jp]を参照したのかなと思うけど、多分この表は一畳じゃなく六畳間の広さですよ。
畳一枚(ざっくり90cm×180cm)が9～10平米ってさすがにおかしいです。
Re: (スコア:0)
きっと団地・公団間。
Re: (スコア:0)
広い団地だなオイ
Re: (スコア:0)
一畳が広くて笑える
一畳と平米なんてピンと来ない人多いんだな
# 自分も10平米6畳ぐらいの精度だけど
Re: (スコア:0)
＞国際単位系の導入を成功したと言える国
フィートを使う機会の殆どなさそうな日本でも全国を雁字搦めに縛っているフィート・インチ制度がある。
それは鉄道のレール。日本の鉄道は殆ど以下のもの。それ以外もみなフィート・インチ由来。
1435mm=4フィート8.5インチ(新幹線や京浜急行、近畿日本、阪急など一部の私鉄)
1067mm=3フィート6インチ(殆どの在来線と多くの私鉄)
1372mm=4フィート6インチ(殆どの路面電車と京王線のような路面電車由来の私鉄)
というわけで
Re:東京を思い出しました (スコア:2, すばらしい洞察)
経緯はどうであれ、メートル法で運用してるなら成功でいいじゃない。
Re:東京を思い出しました (スコア:1)
航空業界なんて、航空機自体の寸法はインチ、高度はフィート、距離はノーティカルマイル、ともう無茶苦茶（滑走路長とかメートルだったりして？）。
Re: (スコア:0)
燃料がキログラムとポンドが混在してたのは今でもしてるんだろうか
Re: (スコア:0)
ホイール固定ボルトのピッチ円直径(ホイールのPCD)に100mmと114.3mm(4.5インチ)が混在す乗用車は?と思ったが、それ以前にホイールは径も幅も呼び寸法とはいえインチ表記だった。
欧州車のPCDはほぼミリで統一されてるという話も意味ないな。
#サイズ表記にミリとインチが混在するタイヤは、なかなかにカオスな世界
Re: (スコア:0)
＞サイズ表記にミリとインチが混在するタイヤは、なかなかにカオスな世界
％もあるでよ（笑）
Re: (スコア:0)
別にインチの倍数使っても図面でメートル法使ってればいいの。
建設図面にインチは書かない。
例えばインチねじと言っても日本の図面だとmmで書かれるし、
19インチラックの図面だって全部mmだから。
Re: (スコア:0)
19インチラックといっても、海外互換のインチピッチでねじ穴設けてる奴とJIS規格の50mmピッチの奴があるから混ぜるな危険だよね。
機器側の耳が外れるやつは取り替えればいいんだけど、機器高さの違いによる隙間は面倒（メクラ板もといブランクパネルの変態サイズを用意するとか）。
http://www.lead.co.jp/rackcases/standard/index.html [lead.co.jp]
Re: (スコア:0)
メクラ板をブランクパネルと言い換えても、
身体障害者差別として指摘されると思われます。
Re: (スコア:0)
ん～、別にキリの良い数字にしなければならないわけではないと思うが？
＃小数点まで行くとちょっと・・・・とは思うが
mmでも小数点以下数桁になる例 (スコア:0)
電子部品(リードタイプ)のピッチ(≒基板の穴間隔)がインチ基準(2.54mmだから÷10)です。
この時点で小数点以下2桁な上にプリント基板作るとなると，さらにその穴の間に何本も配線をねじ込むことになったりとか。
コネクタなんかではミリ基準の物も結構ある(そして買い置きのユニバーサル基板に刺さらず苦労したり)。
# 基板CADはともかく，NCであろう加工機械の単位系はどっち基準になってるのだろう？
## 表面実装部品でもキリは良くない気がする
Re: (スコア:0)
ふつうは機械の設定でどっちでも行けるようになってるんじゃ
Re: (スコア:0)
朝鮮半島を併合した後の急激な発展で、日本本土より進んだ都市になったなんて話もあったしな。
＞国際単位系の導入を成功したと言える国はどれくらいあるのだろうか？
失敗した国を数えたほうが早い程度にはあるんじゃね。
Re: (スコア:0)
そんな国は何導入したって失敗するんじゃね。