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東京ってさぞかし都会なんだろうなと思っていたが、実際に見た感想は古くから発展してきただけに中途半端に古くなったものが山盛りある都市だった。
アメリカも垢のようになった古くからのしがらみから逃れることができないのだろうな。
国際単位系の導入を成功したと言える国はどれくらいあるのだろうか？
＞国際単位系の導入を成功したと言える国フィートを使う機会の殆どなさそうな日本でも全国を雁字搦めに縛っているフィート・インチ制度がある。それは鉄道のレール。日本の鉄道は殆ど以下のもの。それ以外もみなフィート・インチ由来。1435mm=4フィート8.5インチ(新幹線や京浜急行、近畿日本、阪急など一部の私鉄)1067mm=3フィート6インチ(殆どの在来線と多くの私鉄)1372mm=4フィート6インチ(殆どの路面電車と京王線のような路面電車由来の私鉄)
というわけで
別にインチの倍数使っても図面でメートル法使ってればいいの。建設図面にインチは書かない。例えばインチねじと言っても日本の図面だとmmで書かれるし、19インチラックの図面だって全部mmだから。
19インチラックといっても、海外互換のインチピッチでねじ穴設けてる奴とJIS規格の50mmピッチの奴があるから混ぜるな危険だよね。機器側の耳が外れるやつは取り替えればいいんだけど、機器高さの違いによる隙間は面倒（メクラ板もといブランクパネルの変態サイズを用意するとか）。http://www.lead.co.jp/rackcases/standard/index.html [lead.co.jp]
メクラ板をブランクパネルと言い換えても、身体障害者差別として指摘されると思われます。
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犯人はmoriwaka -- Anonymous Coward
東京を思い出しました (スコア:0)
東京ってさぞかし都会なんだろうなと思っていたが、実際に見た感想は
古くから発展してきただけに中途半端に古くなったものが山盛りある都市だった。
アメリカも垢のようになった古くからのしがらみから逃れることができないのだろうな。
国際単位系の導入を成功したと言える国はどれくらいあるのだろうか？
Re: (スコア:0)
＞国際単位系の導入を成功したと言える国
フィートを使う機会の殆どなさそうな日本でも全国を雁字搦めに縛っているフィート・インチ制度がある。
それは鉄道のレール。日本の鉄道は殆ど以下のもの。それ以外もみなフィート・インチ由来。
1435mm=4フィート8.5インチ(新幹線や京浜急行、近畿日本、阪急など一部の私鉄)
1067mm=3フィート6インチ(殆どの在来線と多くの私鉄)
1372mm=4フィート6インチ(殆どの路面電車と京王線のような路面電車由来の私鉄)
というわけで
Re: (スコア:0)
別にインチの倍数使っても図面でメートル法使ってればいいの。
建設図面にインチは書かない。
例えばインチねじと言っても日本の図面だとmmで書かれるし、
19インチラックの図面だって全部mmだから。
Re: (スコア:0)
19インチラックといっても、海外互換のインチピッチでねじ穴設けてる奴とJIS規格の50mmピッチの奴があるから混ぜるな危険だよね。
機器側の耳が外れるやつは取り替えればいいんだけど、機器高さの違いによる隙間は面倒（メクラ板もといブランクパネルの変態サイズを用意するとか）。
http://www.lead.co.jp/rackcases/standard/index.html [lead.co.jp]
Re:東京を思い出しました (スコア:0)
メクラ板をブランクパネルと言い換えても、
身体障害者差別として指摘されると思われます。