「自動車税の重税感強まる。ガソリン価格や13年超車両の増税も影響」記事へのコメント

難しいね

[Anonymous Coward]

グリーン化特例みたいなのをやめたら、みんな燃費の悪い安いクルマに乗って大気汚染や気候環境が悪化するんでない？

Re:

[Anonymous Coward]

グリーン化特例みたいなのが無かった時代でも燃費の良いクルマに流れてたからその心配はないでしょう

Re:

[Anonymous Coward]

いやさすがにそれは過去の記憶改ざんしすぎ。
グリーン化税制は2009年から始まってるけど、それ以前の乗用車の平均燃費は10〜15km/L(平成22年燃費基準でさえ14.4km/L)だったのが2010年代には一気に20km/Lを超えるようになった。
燃費が改善されたのは明らかにグリーン化税制の影響で、それ以前の時代はみんな気にせずガソリン垂れ流してたよ。

Re:

[Anonymous Coward]

昔の車のカタログを見ればわかると思うけど、ある時期から燃費という項目が記載され始めたんですよ
このころから燃費についての意識が国民に芽生えたんですよ（燃費が10km/L超えたってのがニュースになる時代）
これを切っ掛けに車購入の選択肢に燃費が入るようになったんですよ

Re:

[Anonymous Coward]

燃費に興味がある人自体はそれなりに居ましたよ。
10/15モード燃費自体は1991年なのでHVとか関係ない時代ですね。
昔からガソリン補給時にトリップメーター見て燃費計算してリセットする人は結構いました。
スポーツカーなんかは5km/L前後位だったので燃費悪いことは十分に周知されてた。
一般車はエンジンの性能が今に比べればどの車も五十歩百歩だった。数km/Lの範囲で比べ合ってた。
MT車が効率が良いというのもその辺に起因する。
燃費に興味があっても比較にあまり意味が無かったという。

2000年ごろに低排出ガス車とかの区分が出来て
初代プリウスが出てきて燃費が倍以上ちがってきたので関心が高まり始めたという感じ。

Re:難しいね

[Anonymous Coward]

10/15モード燃費よりも前があるよね（そっちは無視？）
巷で燃費が話題になった時期って10/15モードで表示する以前からですよ
各社自分たちに都合のいい計測したものをカタログに乗せて客寄せしてた時代（グリーン化特例みたいなのが無かった時代でも燃費の良いクルマに流れてた時代）、国が計測方法を統一せにゃ国民が戸惑うってことで10/15モードが出来たんだよ
＃燃費絡みで言えばアメ車不遇の時代とかもあったな

Re:難しいね

[hoge_mix (15124)]

わたしゃ今の車の「60km/h定地走行の燃費」データを欲しいです。
いや、車によって「120km/hが最高効率」とかならそれでいいし、要するに「この車のチャンピオンデータ」を知りたいな、と。
こないだ普通に神奈川⇔東京往復で、（まあ時間帯も良かったんですが、それでも夜中ではない）JC08が16.4の普通の1.8lガソリンエンジンの自家用車が帰宅直前に20.1を記録したんで、いまの車ってすげーな、と思いまして。
# 初代アコードインスパイアは高速でも5km/lという惨状でさえなければ今でも乗っていたかった。