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地方は車が生活必需品なので、大衆車を買う人は税金0円にすればいい高級車とか生活必需品でない車にだけ税金かけとけ
地方が車必需になってるのは公共交通機関がどんどんつぶれてるからでもある。それが特に顕著なのが北海道。昔と比べてどんどん自動車以外が消えてる。地方も含めて車の維持コスト高くして乗れないようにしたら公共交通が発達して必需品じゃなくなると思うな。
公共交通機関が便利になったら、自動車を手放すって人は多いと思うよ。
北海道に限らず、10万人規模程度の市町村だと、市の中心から５kmも離れたら、国道を走るバスは２時間に１本、日常の買い物すら３km圏内ではままならない。そういう地域は珍しくない。
なぜそうなったか(路線や便が減ったか、近くの店が潰れたか)?地元民が使わないから。自家用車ばかり乗ってるから。
国鉄からJRに移行した際に、ローカル線は本数がめちゃくちゃ減らされてね。そりゃあ1時間に1本だったのが2時間に1本になり、今は3～4時間に1本みたいな勢い。そして急行や直通はなくなり、乗り換えで延々と待たされる。仮に駅が近くても使えなくしてるんだよ。
なぜそうなったか?乗る人間が少ないから。
5分おき12両乗車率200%とかだったら、減らされないよ。乗り換え待ち時間もわずか。
発展が、都市部よりも２・３周以上の数回遅れで、モータリゼーションの波の方が早かったから。
実際のところ、10万程度の自治体で、公共交通機関の利便性が高かった時代は無い。と言うより、その人口では公共交通機関を支えられない。結果として自動車依存が高くなり、街の発展も自動車ありきになる。
地方ほど、バイパスを数十km進むごとに大型ショッピングモールを核とした商業地が点在するという、没個性の姿となり、そこから半径５～10km圏の商店街が消えて行く。
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弘法筆を選ばず、アレゲはキーボードを選ぶ -- アレゲ研究家
地方は税金ゼロでいいのに (スコア:-1, フレームのもと)
地方は車が生活必需品なので、大衆車を買う人は税金0円にすればいい
高級車とか生活必需品でない車にだけ税金かけとけ
Re:地方は税金ゼロでいいのに (スコア:0)
地方が車必需になってるのは公共交通機関がどんどんつぶれてるからでもある。それが特に顕著なのが北海道。昔と比べてどんどん自動車以外が消えてる。
地方も含めて車の維持コスト高くして乗れないようにしたら公共交通が発達して必需品じゃなくなると思うな。
Re: (スコア:0)
公共交通機関が便利になったら、
自動車を手放すって人は多いと思うよ。
北海道に限らず、10万人規模程度の市町村だと、
市の中心から５kmも離れたら、国道を走るバスは２時間に１本、
日常の買い物すら３km圏内ではままならない。
そういう地域は珍しくない。
Re: (スコア:0)
なぜそうなったか(路線や便が減ったか、近くの店が潰れたか)?
地元民が使わないから。自家用車ばかり乗ってるから。
Re: (スコア:0)
国鉄からJRに移行した際に、ローカル線は本数がめちゃくちゃ減らされてね。
そりゃあ1時間に1本だったのが2時間に1本になり、今は3～4時間に1本みたいな勢い。
そして急行や直通はなくなり、乗り換えで延々と待たされる。
仮に駅が近くても使えなくしてるんだよ。
Re: (スコア:0)
なぜそうなったか?
乗る人間が少ないから。
5分おき12両乗車率200%とかだったら、減らされないよ。
乗り換え待ち時間もわずか。
Re: (スコア:0)
発展が、都市部よりも２・３周以上の数回遅れで、
モータリゼーションの波の方が早かったから。
実際のところ、10万程度の自治体で、公共交通機関の利便性が高かった時代は無い。
と言うより、その人口では公共交通機関を支えられない。
結果として自動車依存が高くなり、街の発展も自動車ありきになる。
地方ほど、バイパスを数十km進むごとに
大型ショッピングモールを核とした商業地が点在するという、
没個性の姿となり、そこから半径５～10km圏の商店街が消えて行く。