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東京都労働委員会、Uber Eatsの配達パートナーを労働組合法上の労働者と認める」記事へのコメント

  • 民泊新法みたいに現状に即した定義を追加して、労働時間の管理とか義務化すべきだと思う。
    たしか、運送業従事者は雇用主が労働時間をきちんと管理することが義務づけられたはず。休憩時間取得義務とかが通常の労基法よりも厳しく定められているというような話をどっかで見た。

    Uberは個人業者との契約だから管理責任は個々の配達員にあるという立場だし、個々の配達員はバイト感覚で運送法とかそもそも知らない連中もたくさん居るだろ。
    今は、自転車運送業が運送法で定義されてないからそれでも脱法的にやれてるけど、運送業みたいな公共性の高い職業でそんな無責任がまかり通ってるのがそもそもおかしいんだよな。

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    しもべは投稿を求める →スッポン放送局がくいつく →バンブラの新作が発売される
    • by Anonymous Coward

      Uberも軽自動車の場合、黒ナンバーが必要ですが。関係ない話を混ぜていませんか。
      まるでトラックドライバーが運送法を知っているようなコメント・・。

      • >まるでトラックドライバーが運送法を知っているようなコメント・・。
        いや、きちんと教育している運送業者に雇われてたら知ってると思うが。
        そうじゃなくても、適法にやってるところはきちんと休憩とらせてるはず。

        違法業者は知らんよ。例えばUberとかな

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        • by Anonymous Coward

          「思う」というレベルの薄っぺらいコメントなんですね。それは緑ナンバー業者でしょう。
          小規模な黒ナンバー事業者であれば、運行管理者(国家資格)は不要です。

          運送法を知らないあなたでも、行政書士に頼めば黒ナンバー取れますよ。

          • 事業者になるまではできても、違法就業していいことにはならないぜ

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