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なんか良さそう。
最近のステアリングはいろんなスイッチボタンがついてて、ホーンボタンだけだった昔みたいにアフターパーツとして交換って、簡単にはできなさそうなのが残念。
この会社のビジネスモデルはメーカーへの納入のようですね。会社概要の沿革に「トヨタ車に採用」「LEXUSに採用」って記載が何箇所もあった。
何よりエアバッグのせいで、アフターパーツとして容易に交換できない。
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私はプログラマです。1040 formに私の職業としてそう書いています -- Ken Thompson
竹ステアリングホイール (スコア:0)
なんか良さそう。
最近のステアリングはいろんなスイッチボタンがついてて、
ホーンボタンだけだった昔みたいにアフターパーツとして
交換って、簡単にはできなさそうなのが残念。
この会社のビジネスモデルはメーカーへの納入のようですね。
会社概要の沿革に「トヨタ車に採用」「LEXUSに採用」って
記載が何箇所もあった。
Re:竹ステアリングホイール (スコア:0)
何よりエアバッグのせいで、アフターパーツとして容易に交換できない。