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すべての道をソーラールーフで覆えば傘が不要になるね
実績もかさましできますね
アーケード街の屋根にソーラーパネル載せればいいのか。アーケード街ってシャッター街になってて保守出来なくなってるから新たな保守財源としては良いのかもなあ
そんな重いものを載せられるほど丈夫なんですかね？雪国仕様だといけるのだろうか。
丈夫なの作れば良いのでは？公共事業にすれば皆win-winだし
納税者？ シラネ
そもそも台風に耐えられるのかという………日本にそのまま持ってきても台風のたびに壊れるという結果にしかならないだろう
東京では、歩道にも車道にも自転車の為の道はありません。
ていうか、なんでどこの国も自転車専用道路なんてあるんだろ。そして、どの写真もろくに自転車が走ってない。普段は渋滞してるのかもしれないけど。
もっと未来的なの想像してたのに、残念。小学校の渡り廊下思い出したわ。これ雨樋無いけど大丈夫なんだろうか。土がえぐれて支柱が倒れる未来しか見えない・・・
＞東京では、歩道にも車道にも自転車の為の道はありません。
そんなことはない。たしかに東京は車道に申し訳程度にペイントされた自転車通行帯がほとんだけど、少ないながらも自転車専用通行帯（いわゆる自転車のための専用道路）もある。
自転車専用通行帯等の整備推進 [mlit.go.jp]
更に、ウィズコロナの新しい生活様式で想定される自転車通行量の増加へ対応するため、東京23区内の国道及び主要都道において、自転車専用通行帯等を令和２年度に約17km整備します。更にこれに追加して、秋までに東京23区内を対象として自転車通行空間の整備計画を策定し、概ね3年程度で整備する予定としています。全国で同様の整備計画を策定し、整備を推進します。直轄国道で約１０ｋｍ、主要都道についても約７ｋｍの合計１７ｋｍを整備予定（うち自転車専用通行帯 約８ｋｍ）
このように23区内でも皆無ではないそれにそもそも以前から２３区内ではない東京西部多摩地域の新しい国道・都道には自転車専用の道路を併用整備されているよ（例：国道 19号線（伏見通） [jsce.or.jp])
> たしかに東京は車道に申し訳程度にペイントされた自転車通行帯がほとんだけど
世田谷区とかはこんな感じだそうです：https://twitter.com/melfy240/status/605695710877450240 [twitter.com] ここからはみ出たら死ぬごっこがはかどりそう。
ドイツの市内中心部ってあまり車が走ってないのもあって、自転車はかなり利用されてるよ。若者は車持ってないし。自転車専用道を自転車たちが爆走してるので、事情をよく知らない旅行者がぼんやり立ってると危ない。チリンチリン鳴らされる。
以前から、歩道に屋根を付けてそこにソーラーパネルを設置すれば便利な上に発電できるのにと思っていた。そんな話を書き込むと、激しい反太陽光発電派閥の攻撃に遇う(笑)
都市部だと周りの建物に日差しが遮られるので効率悪すぎ。こんなこと考えるまでもないはずなんだが・・・
一般的にそういう話が進まないのは，歩道に屋根をつけるだけで建築物とみなされて固定資産税やら消防法やらが面倒くさいから。スーパーやホームセンターの駐車場にソーラーパネル付きの屋根が設置されるとすごく便利そうなのにほとんどないのもそう。
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物事のやり方は一つではない -- Perlな人
東京も (スコア:0)
すべての道をソーラールーフで覆えば傘が不要になるね
Re: (スコア:0)
すべての道をソーラールーフで覆えば傘が不要になるね
実績もかさましできますね
Re: (スコア:0)
アーケード街の屋根にソーラーパネル載せればいいのか。
アーケード街ってシャッター街になってて保守出来なくなってるから新たな保守財源としては良いのかもなあ
Re: (スコア:0)
そんな重いものを載せられるほど丈夫なんですかね？
雪国仕様だといけるのだろうか。
Re: (スコア:0)
丈夫なの作れば良いのでは？公共事業にすれば皆win-winだし
納税者？ シラネ
Re: (スコア:0)
そもそも台風に耐えられるのかという………
日本にそのまま持ってきても台風のたびに壊れるという結果にしかならないだろう
Re: (スコア:0)
東京では、歩道にも車道にも自転車の為の道はありません。
ていうか、なんでどこの国も自転車専用道路なんてあるんだろ。
そして、どの写真もろくに自転車が走ってない。
普段は渋滞してるのかもしれないけど。
もっと未来的なの想像してたのに、残念。小学校の渡り廊下思い出したわ。
これ雨樋無いけど大丈夫なんだろうか。土がえぐれて支柱が倒れる未来しか見えない・・・
Re:東京も (スコア:2)
＞東京では、歩道にも車道にも自転車の為の道はありません。
そんなことはない。たしかに東京は車道に申し訳程度にペイントされた自転車通行帯がほとんだけど、少ないながらも自転車専用通行帯（いわゆる自転車のための専用道路）もある。
自転車専用通行帯等の整備推進 [mlit.go.jp]
このように23区内でも皆無ではない
それにそもそも以前から２３区内ではない東京西部多摩地域の新しい国道・都道には自転車専用の道路を併用整備されているよ（例：国道 19号線（伏見通） [jsce.or.jp])
Re:東京も (スコア:1)
> たしかに東京は車道に申し訳程度にペイントされた自転車通行帯がほとんだけど
世田谷区とかはこんな感じだそうです：
https://twitter.com/melfy240/status/605695710877450240 [twitter.com]
ここからはみ出たら死ぬごっこがはかどりそう。
Re: (スコア:0)
ドイツの市内中心部ってあまり車が走ってないのもあって、自転車はかなり利用されてるよ。若者は車持ってないし。
自転車専用道を自転車たちが爆走してるので、事情をよく知らない旅行者がぼんやり立ってると危ない。
チリンチリン鳴らされる。
Re: (スコア:0)
以前から、歩道に屋根を付けてそこにソーラーパネルを設置すれば便利な上に発電できるのにと思っていた。
そんな話を書き込むと、激しい反太陽光発電派閥の攻撃に遇う(笑)
Re: (スコア:0)
都市部だと周りの建物に日差しが遮られるので効率悪すぎ。
こんなこと考えるまでもないはずなんだが・・・
Re: (スコア:0)
一般的にそういう話が進まないのは，歩道に屋根をつけるだけで建築物とみなされて固定資産税やら消防法やらが面倒くさいから。
スーパーやホームセンターの駐車場にソーラーパネル付きの屋根が設置されるとすごく便利そうなのにほとんどないのもそう。