アカウント名:
パスワード:
北近畿タンゴ鉄道に至っては、踏切さえなく地元民がなにもない場所を渡ってたりする
タンゴを踊りながら。
＞社名の「タンゴ」は、路線の所在する地域の旧国名である丹後国に由来し、音楽のタンゴにも掛けている。＞＞2009年度時点で日本の第三セクター鉄道の中で一番赤字額が大きい[3]。＞・・・＞折り合いがつかず、兵庫県が京都府の請求より800万円少ない額しか負担しないなどの不協和音が生じている[4][5]。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E8%BF%91%E7%95%BF%E3%82%BF%E3%... [wikipedia.org]
踏切の有無は割と重い歴史的な経緯があったりするからなぁ（集落間の関係とか）
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
物事のやり方は一つではない -- Perlな人
北近畿タンゴ鉄道 (スコア:0)
北近畿タンゴ鉄道に至っては、踏切さえなく地元民がなにもない場所を渡ってたりする
Re: (スコア:0)
タンゴを踊りながら。
＞社名の「タンゴ」は、路線の所在する地域の旧国名である丹後国に由来し、音楽のタンゴにも掛けている。
＞
＞2009年度時点で日本の第三セクター鉄道の中で一番赤字額が大きい[3]。
＞・・・
＞折り合いがつかず、兵庫県が京都府の請求より800万円少ない額しか負担しないなどの不協和音が生じている[4][5]。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E8%BF%91%E7%95%BF%E3%82%BF%E3%... [wikipedia.org]
Re: (スコア:0)
踏切の有無は割と重い歴史的な経緯があったりするからなぁ（集落間の関係とか）