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京成電鉄、新京成電鉄を吸収合併」記事へのコメント

  • ウィキペディア[新京成電鉄新京成線」https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E4%BA%AC%E6%88%90%E9%9B%BB%E9%89%84%E6%96%B0%E4%BA%AC%E6%88%90%E7%B7%9A#%E6%AD%B4%E5%8F%B2
    読んだけど
    「陸軍鉄道連隊が練習用に施設した千葉演習線を戦後京成電鉄が買い上げて作った」ってあるけど
    別会社じゃなくて京成が経営すればよかったのでは?

    • by Anonymous Coward on 2023年11月02日 13時51分 (#4557240)

      初乗り運賃取るためでは。千葉には高額鉄道がたくさんあり。

      親コメント
    • by Anonymous Coward

      今でこそ新京成沿線は途切れる事のない住宅街になっているけれど
      陸軍の鉄道連隊が居たって事は終戦直後は辺り一面原野に近い状況だったはず。
      都内への通勤に利便性が高い土地として将来的な発展を見通せたとしても
      ある種の博打な訳で、いつでも切り離せるよう子会社にしていたのではないかと。

      複数路線に接続しているってのも結果論で
      買収当時には見通せなかったと思う。

      • by Anonymous Coward

        習志野原(現陸自習志野駐屯地周辺)なんて陸軍施設だらけだったもんな。

        • by Anonymous Coward

          明治天皇が千葉の大和田原で陸軍の大演習を観覧したとき、陸軍少将だった篠原国幹の指揮が見事だったので
          「篠原を見習うように」と言ったのが「習志野」の由来らしい(諸説あります)

      • by Anonymous Coward

        当時は北総線なんてなかったし、野田線と交わる点も平成に入るまで長いこと接続駅としては存在していなかったよな。

    • by Anonymous Coward

      別会社にすれば補助金がもらえたらしいよ。当初は線路幅も国鉄と同じだし、別会社としても露骨ではなかったのかも。

      • by Anonymous Coward

        阪急が京都線を京阪から分捕った手法に比べれば、遥かに紳士的だったな。

    • by Anonymous Coward

      またてっきり、クオリティを追求する本家と利益追求の元祖に分かれてブランド争いでもしてたのかと思った。

    • by Anonymous Coward

      陸軍から現・新京成を払い下げてもらったけど、当時は人がほとんど住んでいない原野なんで、元が取れるかどうかわからなかった。

      そこで、万が一のことがあっても京成本線の経営に響かないように、別会社とした(つまり損切りしやすくした)。終戦直後はボロボロの線路の補修やらなんやらあって、京成程度の会社だと新線開発なんて余力がなかったというわけ。ちなみに払い下げられたときの線路や枕木といった資材は西武(払い下げ時の対抗馬)に売ったとかなんとか。

    • by Anonymous Coward

      今と同じでシンつけるのはやってたんだよ

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