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レールの上を走る鉄道ってバッテリー積んでモーター使った方が車両開発費用的にも良さげに見えるけどどうなんだろうね。バッテリーを消費するのは力行運転する加速区間、上り坂って割と場所が固定されているから駅構内とそこだけ架線を設ければ搭載バッテリーも相当節約できそうですし。惰行運転区間は逆に回収もできるので。
何でもそうだけど運用に放り込むと負荷がデカいから電池搭載量と劣化が洒落にならんのじゃないか
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物事のやり方は一つではない -- Perlな人
使いどころが良くわからん (スコア:0)
レールの上を走る鉄道ってバッテリー積んでモーター使った方が車両開発費用的にも良さげに見えるけどどうなんだろうね。
バッテリーを消費するのは力行運転する加速区間、上り坂って割と場所が固定されているから駅構内とそこだけ架線を設ければ
搭載バッテリーも相当節約できそうですし。惰行運転区間は逆に回収もできるので。
Re:使いどころが良くわからん (スコア:0)
何でもそうだけど運用に放り込むと負荷がデカいから電池搭載量と劣化が洒落にならんのじゃないか