「多様な決済手段に対応した結果、IC式コインロッカーの鍵が不便になった」記事へのコメント

交通系IC

[Anonymous Coward]

不遇だよね.00年代にスタートしたハードウエアとしては先進的なのに。
今の地方自治体がQR決済にポイント配布割いているのが意味わからん。

https://news.yahoo.co.jp/articles/097c13ea85ce91992e40eb8125d502edbff78f1b [yahoo.co.jp]
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/879991 [tbs.co.jp]

日本のハードとしては00年代の交通系IC決済を世界に普及させて金の流れを握ればいいものを、と思うが。
交通会社間の確執の方が大事だったんか。

Re:

[Anonymous Coward]

QRコードならソニーに金払わずに済むとか
そもそもIC不足でカードをろくに製造できないとか

Re:

[Anonymous Coward]

カードはJRメカトロニクス1社で製造なので、発注後納品まで半年くらいかかる（納品時は生カードだからその後交通各社で処理）。
大量発注すると単価が下がるがまあ結構高価。
イマイチ小回りがきかない。
まあ個別認証には使いやすいかな。

Re:

[Anonymous Coward]

SUICA系のシステムは超過密の都内のいくつかの駅に仕様をフォーカスしすぎたために
高コスト化しちゃって使用できるエリアが狭い、ぶつ切りって問題が解消できてないからね。

普段非SUICA圏の人が出張でたまに東京に行くなんて場合にはむしろ不便というか。
そのためにカードを別に持つとかスマホに登録してチャージを別管理とか面倒でしかない。

Re:

[Anonymous Coward]

非SUICA圏の人というけどICOCAやPITAPAとも相互利用出来るようになったし
ごく一部の路面電車で使われているICカードが存在するぐらいじゃない？
一体何を想定して話してますか？

Re:

[Anonymous Coward]

非SUICA圏の人というけどICOCAやPITAPAとも相互利用出来るようになったし
ごく一部の路面電車で使われているICカードが存在するぐらいじゃない？
一体何を想定して話してますか？

ICOCAやPITAPA(他諸々)もそれぞれエリアは限られぶつ切りの問題は全然解決されていないし
定期券の相互運用はそれほど進んでいないしで首都圏と関西圏の中で完結する人とそれ以外では
利便性が結構違う。

Re:

[Anonymous Coward]

先進的だろうが特許持ってる側が欲張りすぎると失敗するって典型例。

あと上限2万円にこだわりすぎた。
セキュリティを理由にしてるけど本音は印紙税払いたくないって所だろう。